AlphaTauri-manager herinnert gesprek met Verstappen nog goed: 'Welke zenuwen? Dit is mijn werk'
Max Verstappen
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGraham Watson, teammanager bij AlphaTauri, werkte in 2015 en 2016 samen met een nog jonge en onervaren Max Verstappen. Dat Verstappen een koele kikker is op spannende momenten is door de jaren heen wel duidelijk geworden, maar ook in 2015 was de Limburger al erg kalm onder grote druk. Watson spreekt dan ook zijn waardering uit voor de drievoudig wereldkampioen, en stipt een duidelijk verschil met Hamilton aan.
Watson werkte aan het begin van zijn Formule 1-carrière meerdere malen samen met Jos Verstappen, en verhuisde in 2014 naar Toro Rosso, waar hij met zijn neus in de boter viel. In augustus 2014 werd namelijk aangekondigd dat de toen nog 16-jarige Max Verstappen in 2015 voor het team zou rijden, en zelfs als jongeling was de samenwerking met Verstappen memorabel voor Watson, die zelf ook enige autosportervaring had op jonge leeftijd.
Verstappen niet onder de indruk van spannende momenten
'Ik herinner me mijn eerste wedstrijd nog', zegt Watson over een rally-race in Nieuw-Zeeland. 'Ik was zestien jaar oud, liep naar de start, en ik dacht dat mijn helm zou afvallen, omdat ik door de zenuwen zo trilde. Al die adrenaline en opwinding... Ik heb eens aan Max gevraagd hoe hij met zijn zenuwen omgaat', zo vertelt Watson aan Formule 1 Magazine. 'Hij zei: Wat bedoel je? Ik zei: Nou, je gaat naar de grid, en dan zit je daar in een van die twintig auto's. Hoe beheers je je zenuwen en adrenaline als de rode lichten uitgaan?'
'Max keek me aan, en zei: Ik heb geen idee waar je het over hebt. Graham, ik rijd al bijna langer in een auto dan jij. Ik ben ik de karts begonnen, en doe dit al vanaf mijn zesde. Dit is mijn werk. Natuurlijk is er wat spanning, maar het is niet zo dat ik op mijn nagels zit te bijten en maar hoop dat ik er geen puinhoop van maak. Dat vond ik heel uitzonderlijk', maakt de Nieuw-Zeelander duidelijk. 'Dat antwoord is me altijd bijgebleven', zegt Watson ter afsluiting van de anekdote.
Contrast tussen Hamilton en Verstappen
Dat de man, die inmiddels is doorgegroeid tot teammanager van het zusterteam van Red Bull Racing, Verstappen hoog heeft zitten, mag duidelijk zijn. Daarbij speelt het ook een rol dat Verstappen een echte 'racenerd' is, zoals oud-teamgenoot Daniel Ricciardo het al eens omschreef. 'Mijn vrouw is zestig jaar oud, maar een groot fan van Max. Vanwege zijn stijl, en omdat hij op het circuit voor opwinding zorgt. Max brengt een heel nieuw publiek naar de Formule 1.'
'Lewis Hamilton heeft heel veel talent, maar is bij zoveel dingen betrokken, dat mensen zich afvragen: is hij nou Formule 1-coureur of niet? Hij wordt met zoveel andere dingen geassocieerd. Lewis Hamilton is een merk, Max Verstappen is Formule 1-coureur', aldus Watson. 'Dat zal ook niet veranderen. Ik zeg niet dat wat Hamilton doet verkeerd is, maar hij is niet de nerd zoals Max dat wel is. Als zulke jongens niet in de auto zitten, zitten ze wel in de simulator of de kart. Ze zijn altijd aan het werk om zich te verbeteren.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















