
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleEen van de sleutelfiguren voor Max Verstappen bij Red Bull Racing is race-ingenieur Gianpiero Lambiase. Verstappen en Lambiase vertrouwen blind op elkaar, maar het kan er op de boordradio ook wel eens stevig aan toe gaan. De Nederlander hoopt dan ook dat de marketingafdeling van zijn team daar na afloop van het seizoen handig op zal inspelen.
In zijn Toro Rosso-tijd had Verstappen nog een goede band met engineer Xevi Pujolar, die inmiddels werkzaam is voor Alfa Romeo, maar in mei 2016 stapte Verstappen over naar het hoofdteam van Red Bull, terwijl Pujolar bij Toro Rosso achterbleef. Bij Red Bull kreeg de Nederlander te maken met Gianpiero Lambiase, die anderhalf jaar eerder werd aangenomen na onder meer een uitgebreid interview met Sebastian Vettel.
De band tussen Lambiase en Verstappen werd door de jaren heen steeds beter, en na het winnen van zijn eerste wereldtitel zei de Limburger dan ook in een gesprek met Ziggo Sport: 'Ik heb gezegd dat ik alleen nog met hem werk. Zodra hij stopt, stop ik er ook mee.' Het geeft aan hoe belangrijk Lambiase voor Verstappen is, al kan Lambiase ook streng zijn voor zijn coureur, bijvoorbeeld ook nog in Qatar.
'Ik ging er in die oefensessie van tien minuten vanaf, en GP (Lambiase, red.) kwam op de radio en vroeg waarom ik stopte met pushen. Ik zei: ik ging van de baan af, door de grindbak, en er zat een auto naast me, dus ik kon niet blijven pushen. Hij had de beelden niet gezien en dacht dat ik gewoon een klein momentje had gehad en de ronde afbrak. We hebben een heel eerlijke relatie. Heel erg rechtdoorzee' deelt Verstappen met Channel 4.
'We zijn allebei best sterke karakters, maar daar houd ik wel van. Zo werk ik het liefste in een team', voegt Verstappen toe. Red Bull-teambaas Christian Horner noemde Lambiase eerder al eens de Jason Statham van het team. 'We moeten eerlijk zijn tegen elkaar en daarom denk ik dat we een geweldige relatie hebben.' Verstappen komt meteen met een idee op de proppen: 'Ik moet zeker eens met de marketingafdeling gaan praten. Ze moeten aan het einde van een jaar een compilatie maken van al onze radioberichten door het jaar heen', lacht de drievoudig wereldkampioen.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026



















