Er zal nog lang worden nagepraat over de start van de Grand Prix van Mexico. Lando Norris ging als eerste bocht één door, maar achter hem moesten onder anderen Max Verstappen en Charles Leclerc door het gras. Pas na de race viel het mensen op dat Verstappen zijn auto op een wonderbaarlijke manier uit de muur hield. Hét moment van de race vond plaats in de eerste bocht, waar Verstappen een situatie onder controle hield die voor veel
andere coureurs waarschijnlijk fataal zou zijn geweest.
Peter Windsor deelt tijdens een
livestream zijn bevindingen over
het incident en legt uit waarom Verstappens beheersing zo uitzonderlijk was.
Het was een actie die zijn rijvaardigheid in extreme omstandigheden opnieuw
bevestigde.
Max heeft geoefend met papa Jos
Verstappen zat aan de buitenkant van bocht één tijdens de
openingsronde van de race, toen hij plotseling de grip verloor en het hazenpad moest kiezen. Wat deze actie zo opmerkelijk maakte, was
niet alleen de snelheid die hij behield, maar vooral het feit dat de
Red Bull Racing-coureur erin
slaagde om de auto in zo’n moeilijke situatie volledig onder controle te
houden.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Verstappen weet dat elk punt belangrijk kan zijn.
Terwijl andere coureurs misschien te maken zouden krijgen met een spin
of in de muur zouden terechtkomen, bleef Verstappen kalm en besloot hij geen onnodige
risico’s te nemen. Windsor kon het ook bijna niet geloven toen hij de beelden vanuit de auto van de Nederlander zag. ‘Hoeveel
van de negentien andere coureurs zouden de slide hebben gehouden zoals Max dat deed in
bocht één?’
Windsor suggereert dat Verstappens vermogen om zo’n slide
te corrigeren mogelijk te danken was aan ervaring buiten de Formule 1. Hij denkt namelijk dat het zou kunnen helpen dat Verstappen in zijn vrije
tijd ervaring heeft opgedaan in rallyauto’s, iets wat zijn vader Jos hem wellicht heeft bijgebracht. ‘Is het misschien dat Max in de
Skoda Fabia RS Rally 2 van zijn vader heeft gereden, ergens op een verlaten vliegveld, met
de regen in het achterhoofd, gewoon om wat handrem-bochten te oefenen?’, zei
Windsor met een glimlach.
Verstappen is geen Stroll
Windsor benadrukt ook dat Verstappens grootste kracht in
dit specifieke moment zijn vermogen was om de auto ‘licht en delicaat’ te
houden, zonder de auto te overbelasten. ‘Wat Max zo goed deed, was gewoon alles
zo recht mogelijk houden, op elk gegeven moment’, zegt Windsor. Dat was precies
de reden waarom Verstappen in staat was om door bocht één te navigeren zonder een
crash te veroorzaken of posities te verliezen. Veel andere coureurs zouden in
zo'n situatie waarschijnlijk de controle verliezen, wat het
risico zou verhogen dat ze spinnen of zelfs de muur in zouden gaan.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Stroll verpestte het wel in Brazilië toen hij buiten de baan kwam.
Een goed voorbeeld van hoe Verstappens aanpak verschilt van
die van anderen, werd duidelijk toen Windsor Lance Strolls incident voorafgaand aan de
Braziliaanse Grand Prix van vorig jaar aanhaalde. ‘Stroll probeerde weer terug op de
baan te komen, maar hij belastte de auto te veel. Max deed precies het
tegenovergestelde: hij hield alles licht en delicaat’, besluit Windsor.