
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMattia Binotto denkt dat het team van Ferrari aan het begin van het seizoen vaak is benadeeld door de wedstrijdleiding. De afgelopen weken hebben enkele coureurs ook hun onvrede geuit over de wedstrijdleiders, aangezien zij, volgens hen, inconsistente beslissingen maken. Binotto sluit zich hierbij aan, en denkt dat het verstandig zou zijn voor de Formule 1-teams en de wedstrijdleiding om samen te werken.
Tijdens de persconferentie voorafgaand aan de werd de Ferrari-teambaas gevraagd naar zijn mening over de wedstrijdleiding. De Italiaan sluit zich aan bij de woorden van onder andere Yuki Tsunoda en Valtteri Bottas. 'Als ik naar het begin van het seizoen kijk dan denkt ik dat wij als Ferrari daar niet blij mee kunnen zijn', wordt Binotto geciteerd door Autosport.com. 'Ik denk dat we al een paar keer zijn benadeeld door de beslissingen. Het is duidelijk dat er af en toe geen consistentie is geweest in de beslissingen. Toch moeten we herkennen dat de taak van wedstrijdleider geen makkelijke is.'
Dit jaar telt de Formule 1 twee wedstrijdleiders. Niels Wittich en Eduardo Freitas hebben de taken van Michael Masi overgenomen. Binotto denkt dat er een bepaalde verantwoordelijkheid ligt bij de teams om de wedstrijdleiders te helpen. 'Om de wedstrijdleiding te verbeteren, moeten wij ze ook helpen. Er moet een samenwerking zijn tussen de teams en de verschillende wedstrijdleiders. Dat zal natuurlijk wel even duren, maar we zetten er wel zoveel mogelijk vaart achter.'
Wolff schaart zich achter woorden Binotto
Toto Wolff is het eens met de woorden van zijn collega. De Mercedes-teambaas denkt dat de wedstrijdleiding gedurende het seizoen steeds meer aan ervaring wint. 'We snappen dat het moeilijk is en dat ze in Monaco bijvoorbeeld in het diepe werden gegooid. Als er meer races zijn geweest, krijgen ze ook telkens meer ervaring. Dan kunnen ze ook beter met de druk omgaan. Teams maken fouten en de wedstrijdleiding staat ook in de vuurlinie. Op die manier zitten we in hetzelfde schuitje', aldus Wolff.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















