Brokkenpiloten | Vettel en Stroll hoofdpijndossier Aston Martin, Latifi opnieuw miljoenenklant
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDat er in de Formule 1 regelmatig een voorvleugel, Pirelli-band of ander materiaal sneuvelt, daar kijkt niemand van op. Per wedstrijd verdwijnen er wel enkele stukken Formule 1-auto in de prullenbak door spins, crashes en aanvaringen tussen de coureurs. Wie maakt de meeste schade? Wie is de grootste brokkenpiloot in de sport? F1Maximaal houdt met Brokkenpiloten de stand van zaken bij.
De vorige Grand Prix in Saoedi-Arabië zorgde voor een miljoenenrekening aan het adres van Haas en Williams dankzij de megaklappers van Mick Schumacher en Nicholas Latifi. In Australië bleef het team van Haas een rekening bespaard, maar Williams moest opnieuw diep in de buidel tasten. De zwaarste rekening ging uiteindelijk naar Silverstone, aangezien Aston Martin in totaal €1.312.000 aan schade opliep aan haar bolides. In totaal gaven de Formule 1-teams €2.804.000 uit om alle schade te repareren.
Desastreus weekend Aston Martin
Aston Martin kent al drie weekenden om snel te vergeten. Sebastian Vettel werd besmet met het coronavirus en de auto laat allesbehalve goede dingen zien. Op Albert Park waren de coureurs zelf ook te betrappen op enkele fouten. Vooral de zaterdag was voor beide rijders desastreus. Het begon allemaal bij Vettel die in de derde vrije training de macht over het stuur verloor na de snelle bochtencombinatie van bocht 9 en 10. Lance Stroll volgde niet veel later zijn teamgenoot op door zijn AMR22 ook de muur in te rijden.
Het ongeluk voor de Britse renstal hield daar nog niet op, want op de zondag kwam Vettel ook niet ongeschonden uit de race. Beide coureurs waren tijdens de race niet competitief, maar door de crash van de Duitse coureur werd het Grand Prix-weekend extra pijnlijk. De viervoudig wereldkampioen kwam te wijd uit na bocht 4 en verloor de auto op de kerb. De muren van het circuit van Albert Park waren onvergefelijk en Vettel moest zijn race staken. Hij verlaat Melbourne met een forse rekening van €762.000.
Curieuze Canadese crash Stroll en Latifi
De pech van Aston Martin hield op de zaterdag niet op na de derde vrije training. Tijdens Q1 hadden de twee Canadezen in de Formule 1, Stroll en Latifi, een curieus moment. Stroll leek voorbij te gaan aan zijn landgenoot, maar hield daarna toch in. Toen besloot Latifi om aan te zetten, maar daar hield Stroll geen rekening meer mee. De Aston Martin-rijder stuurde op een knullige manier in op Latifi, waardoor de Williams-bolide tegen de muur aan stuiterde. Ondanks de twee crashes gedurende het afgelopen weekend ligt de rekening van Stroll een stuk lager dan die van Latifi (€550.000 tegenover €1.202.000).
Alonso loopt geweldige kwalificatiepositie mis
Alpine leek op de zaterdag heel erg competitief te zijn, maar uiteindelijk liep de kwalificatie af in mineur. Fernando Alonso dacht te kunnen vechten voor een plek op de tweede of derde startrij, maar alles werd teniet gedaan door een crash in Q3. Het zag eruit als een knullige fout van de doorgewinterde coureur, maar de Spanjaard gaf op de boordradio aan dat de hydraulica van de Alpine-bolide stuk was en dat hij niet meer kon schakelen. Het levert de Franse renstal echter wel een rekening van €290.000 op.
Benieuwd hoe het brokkenpiloten-kampioenschap precies werkt? Lees het op deze pagina.
Coureursstand F1-brokkenpiloten
| Coureur | Totaal opgelopen schade | Gesneuvelde onderdelen |
| 1. Nicholas Latifi | €2.817.000 (+ €1.202.000) | 3x voorvleugel, 3x remtrommeldeflector, 3x voorwielophanging, 7x wiel, 3x sidepod, 3x achterwielophanging, 1x achtervleugel, 3x vloer, 1x versnellingsbak, 6x remmen |
| 2. Mick Schumacher | €2.047.000 | 1x voorvleugel, 2x remtrommeldeflector, 1x monocoque, 2x voorwielophanging, 4x wiel, 2x sidepod, 2x achterwielophanging, 1x achtervleugel, 1x chassis, 1x vloer, 1x versnellingsbak, 1x CE, 4x remmen |
| 3. Lance Stroll | €870.000 (+ €550.000) | 2x voorvleugel, 2x remtrommeldeflector, 2x voorwielophanging, 1x wiel, 1x sidepod, 1x vloer, 1x remmen |
| 4. Sebastian Vettel | €762.000 (+ €762.000) | 2x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 2x wielen, 1x achtervleugel, 1x vloer, 2x remmen |
| 5. Fernando Alonso | €290.000 (+ €290.000) | 1x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 1x wiel, 1x remmen |
| 6. Pierre Gasly | €285.000 | 1x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 1x remmen |
| 7. Alexander Albon | €140.000 | 1x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x wiel |
| 8. Charles Leclerc | €125.000 | 1x voorwielophanging |
| 9. Lewis Hamilton | €0 | |
| 9. George Russell | €0 | |
| 9. Max Verstappen | €0 | |
| 9. Sergio Pérez | €0 | |
| 9. Carlos Sainz | €0 | |
| 9. Lando Norris | €0 | |
| 9. Daniel Ricciardo | €0 | |
| 9. Esteban Ocon | €0 | |
| 9. Yuki Tsunoda | €0 | |
| 9. Valtteri Bottas | €0 | |
| 9. Zhou Guanyu | €0 | |
| 9. Kevin Magnussen | €0 |
Constructeursstand F1-brokkenpiloten
| 1. Williams | €2.957.000 (+ €1.202.000) |
| 2. Haas | €2.047.000 |
| 3. Aston Martin | €1.632.000 (+ €1.312.000) |
| 4. Alpine | €290.000 (+ €290.000) |
| 5. AlphaTauri | €285.000 |
| 6. Ferrari | €125.000 |
| 7. Mercedes | €0 |
| 7. Red Bull Racing | €0 |
| 7. McLaren | €0 |
| 7. Alfa Romeo | €0 |
Door: Mike van Weert
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















