Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFerrari heeft een verdienstelijke Grand Prix van Qatar achter de rug. Carlos Sainz eindigde als zevende, terwijl Charles Leclerc zich terugknokte naar plek acht na een lastig weekend voor de Monegask. In een persbericht vertellen de coureurs en teambaas Mattia Binotto over het weekend op het Losail International Circuit.
'Het was niet de meest vermakelijke race door het bandenmanagement wat we moesten doen', opent Sainz zijn verhaal. 'Toch deden we het goed en wisten we een één-stopper te laten slagen, ondanks de twijfels die we daarover hadden voor de race. Bij de start had ik het lastig om met de anderen om me heen te vechten, daarna focuste ik me vooral om de eerste stint zo lang mogelijk te laten duren, om vervolgens voorzichtig om te gaan met de harde banden tijdens de tweede stint.'
Uiteindelijk wist Sainz zichzelf te herpakken: 'Toen ik hoorde dat ik mocht pushen, had ik eindelijk wat lol. Ik wist Esteban Ocon en Lance Stroll voor me bij te halen, maar door een DRS-treintje kon ik ze niet passeren. Over het algemeen was het wel een positief drieluik. Ik voelde me vertrouwd met de auto en was telkens snel. We hebben onze voorsprong op McLaren ook weten te vergroten en daar mogen we blij mee zijn.
Leclerc herpakt zich na zwaar weekend in Qatar
Leclerc had het lastig en werd tijdens de kwalificatie in Q2 zelfs al uitgeschakeld, maar wist zich tijdens de race weer terug te knokken richting de toptien: 'Ik was zelf erg blij om te zien dat mijn snelheid terugkeerde na een teleurstellende kwalificatie. Ik wil daarvoor mijn ingenieurs bedanken voor hun geweldige werk om mijn chassis te vervangen. Sinds de eerste paar ronden van de race was het gevoel al een stuk beter en daardoor wist ik dat ik kon pushen.'
Toch is de Ferrari-coureur naar eigen zeggen niet helemaal tevreden met het resultaat: 'Er is niet veel om enthousiast over te zijn als je enkel als achtste eindigt, maar gezien het feit waar ik vandaan kwam, denk ik dat we een goede race hebben gereden. Nu moeten we er alles aan doen om dit momentum de komende twee races voort te zetten en vast te houden.'
Binotto ziet conservatieve aanpak werken
Binotto vertelt dat Ferrari een conservatieve aanpak hanteerde in Qatar door de bandenslijtage: 'We wisten dat we het op deze baan lastig konden hebben met de bandenslijtage, net zoals op Paul Ricard eerder dit seizoen. Daarom vroegen we aan onze coureurs of zij alles voorzichtig konden aanpakken, zonder dat ze risico's namen om de één-stopper te laten werken. Het was een conservatieve aanpak, maar het wierp zijn vruchten af.'
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De oliesjeik heeft een grote zak geld op tafel gezet.. klaar.Peter66610-11-2026
- De Britse lobby is weer heel druk bezig om Hamilton bij Ferrari in het zadel te houden.DanielDruff10-11-2026
- In Las Vegas wordt het 's nachts behoorlijk koud, dan zet je er toch een kacheltje naast, of is er geen stoom in de container...Peter66610-11-2026
- Toch best wel zielig als de Britse pers al vindt dat dit je beste race ooit was. Van pole vertrokken, snel twee plekken kwijt raken aan twee tweedejaars rijders, één fatsoenlijke inhaalactie op Lawson (wow) en geluk hebben dat Kimi van de baan schoot. En dat terwijl alle andere concurrenten zowat van achteraan de grid begonnen. Knap hoor ... Weet iemand precies hoeveel overtakes (for position on track) Max gemaakt heeft zondag?MJAH10-11-2026
- Albers reed op weg naar de grid volop Schumacer, die moet gewoon zijn domme muil houden.Brocius10-11-2026
- Van mij mag Max het beste materiaal hebben, en dan liefst alle Grands Prix winnen. Records zijn er tenslotte om gebroken te worden ... 😂
wg10-11-2026 - Een leuke bonus vond ik overigens dat wereldkampioen Hamilton later ook nog eens buitenom in werd gehaald. Door nota bene Alonso! 😂
peterheijnen3310-11-2026 - Op een gegeven moment klaagde Kimi dat de auto (of het stuur?) naar één kant trok, maar niet naar welke kant. Mij lijkt dat toch signifikante info om meteen te delen.peterheijnen3310-11-2026
- Dat dus. En toen de regen weer ging vallen werd de overtake mode uitgezet en vanaf dat moment moest Hadjar ineens terrein prijsgeven om uiteindelijk op 10 sec van Max te finishenEagleCorner10-11-2026
- Redelijk goede analyse. Alleen is er 1 factor wat het lastig maakt om te bepalen of hij wel of niet had gewonnen. Ze rekenen namelijk door aan de hand van het gemiddelde van de probleemloze eerste stint. Echter wil het dat dit gemiddelde vertekend omdat Verstappen de eerste 10 ronden tijd ten opzichte van de top 3 verloor omdat hij zich door het veld heen moest werken. Eenmaal in vrije lucht en na 1 a 2 rondes temporiseren ging hij wel veel harder dan de rest, zoveel harder dat de gemiddelde van de eerste stint alsnog in zijn voordeel uitviel. Echter was hij de laatste rondes van de stint op inters met afstand de snelste. Gemiddelde vertekend dus. Als je Echter kijkt naar zijn banden management en tijden in vrije lucht leek het er wel degelijk in te zitten. Voor de pitstop lsg hij maar 7 seconde achter Norris en liep hij de laatste rondes hard in, dus het had wel degelijk gekund.RB2310-11-2026
