Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe top van de Formule 1 bespreekt de mogelijkheid om aanpassingen door te voeren aan het reglement van het budgetplafond, zo heeft Motorsport.com vernomen. Reden hiervoor is het versoepelen van regels omtrent het investeren in de infrastructuur door, met name, de kleinere teams.
Het budgetplafond heeft als doel dat de teams dichter bij elkaar komen. De keerzijde is echter dat de limiet in zekere zin belemmerend werkt. Zo kunnen teams wel nieuwe fabrieken bouwen, maar moet er vervolgens bespaard worden op de ontwikkeling van een auto als er geld in de infrastructuur moet worden gestoken. De Formule 1 bekijkt daarom met de teams de mogelijkheden om daarin te versoepelen.
James Vowles is wel voorstander van zo'n versoepeling voor kapitaaluitgaven. Zijn team, Williams, behoort tot de renstallen die in een lastig parket komen met de mix van investeren in infrastructuur en auto-ontwikkeling. Zo mist Williams enkele systemen die de grotere teams wel hebben. De Britse renstal kan het zich ook niet veroorloven om die systemen wel aan te schaffen, gezien het ten koste van de ontwikkeling gaat.
Goed nieuws voor die kleinere teams is dat de grotere teams openstaan voor versoepelingen. Een punt is wel wanneer die reglementswijziging ingaat. Wil het al in 2024 plaatsvinden, dan moeten zes van de tien teams hun steun uitspreken. Dit lijkt echter een reële mogelijkheid en zelfs een verandering tijdens het huidige seizoen is een mogelijkheid. Dan moeten wel acht van de tien teams akkoord gaan.
Lees ook
Alpine eveneens voorstander van F1-reglementswijziging
Otmar Szafnauer ziet zo'n verandering wel zitten, omdat het de onderlinge verschillen verkleint. 'Als je als klein team bijvoorbeeld geen geweldige windtunnel hebt en je kunt ook geen nieuwe bouwen, dan ben je voor altijd de pineut. Daarom is er een vrijstelling voor nieuwe windtunnels', vertelt de teambaas van Alpine. 'Ik vind dat er naast de windtunnel andere infrastructurele zaken zijn die op dezelfde manier moeten worden behandeld.'
De Roemeense Amerikaan noemt enkele voorbeelden van vrijstellingen waar kleinere teams van kunnen profiteren. 'Neem dingen als testbanken voor de remmen en volledige auto's, die de grote teams wel hebben en de kleine teams niet. Als je zulke uitgaven niet toestaat, dan blijft die ongelijkheid altijd bestaan. Dat betekent dat je voor altijd de pineut bent en dat is naar mijn mening niet goed.'
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Max heeft in het tweede deel van het seizoen meer punten gehaald dan Antonelli 149 om 148. Dat net een mindere wagen. Met gelijke wagen blijf ik Max echt beter en meer kans geven op titels.Bassie104-11-2026
- Daar hebben we Herbert weer! Alles wat Max zei klopte precies, geen woord gelogen! Max bepaald de bezetting van de Racingbulls niet. Maar ja Engelse bias plus Herbert is duidelijk gif!Bassie104-11-2026
- Hamilton duwde Leclerc het gras in, ik vond het deze keer mooi dat Leclerc maar 5 seconden straf kreeg. Hamilton zijn hele carrière hangt van het huichelen aan elkaar en nu zat hij te miepen over Leclerc. Ik persoonlijk had Leclerc een boete gegeven als hij zijn plaats terug had gegeven aan die Hamilton.
Supermax-04-11-2026 - Twee jaar geleden ging het al mis bij Ferrari, Hamilton kwam.Supermax-04-11-2026
- Ja dit is herbert de maand is net bezig en zijn geld is weer op. Om toch wat te verdienen laat hij weer een artikel schrijven over een film hoe stom wil je het hebben. Iemand die als steward ene zekere verstappen straf op straf oplegde omdat verstappen de regels beter kende dan herbert dat kon niet en dan heb ik het niet eens over Mexico waar de stewards onder leiding van herbert verstappen een 2x 10 seconden straf gaf waar na de race er 10 seconden vanaf mochten na beroep van redbull. Dus als je het hebt over een gespleten persoon dan is het herbert zelf wel. Maar herbert heeft weer centjes en inplaats van samen met zijn vrouw(die dus geen verstand heeft van F1) tv te kijken zitten ze samen in het casino
Jos Hendriks04-11-2026 - Je moet ook maar net de persoon zijn die met torenhoge druk om kan gaan. En als een rookie je dan elke keer fluitend passeert dat doet wel wat met je.Fernanda04-11-2026
- Eens. Hij plaatste een bericht, meer niet. Misschien komt hij nog.Supermax-04-11-2026
- Dat werd tijd, VER heeft al weer 3 wedstrijden gewonnen.... Dat moet m toch vrolijk stemmen lijkt mij.
ZX12R04-11-2026 - Speculeren is ook een vak. Of hij haalt er meerdere, of het blijft hierbij. Het hangt ook af van of Max nog langer doorgaat, en RB net zo goed als nu of beter is. Het hangt er ook vanaf of Antonelli onder echte druk nog steeds presteert, want dit seizoen was eerlijk gezien niet bijzonder spannend voor hem. Het hangt er ook vanaf of hij een teamgenoot heeft die net zo goed als hij presteert, dat is nu zeker niet het geval. Hij kan ook zomaar een tweede Piastri worden, alles is mogelijk.DwightCouples04-11-2026
- Weet je wie pas te ver ging Herbert? Jij als steward! Dat ging alle perken te buiten en het was een grof schandaal dat het nog zo lang mocht duren, totdat de FIA er niet meer onderuit kon. Verder ziet die man spoken. Dit noemt hij bedreigingen? Hij zou vast wel op dezelfde manier na normale kritiek bedreigingen hebben verzonnen van Verstappen- en Alonso-fans, om destijds sympathie te creëren nadat hij met de rug tegen de muur stond. Het is wederom een stukje smaad, laster en gashlighting wat hij hier jegens Verstappen toepast. Bovendien praat hij alsof Verstappen de enige schuldige was in deze situatie, daar waar het met name vanuit Lawson begon en doorgezet werd alvorens Verstappen wat terugdeed in de laatste bocht. Maar zo zou hij ook wel de straffen van Verstappen hebben verzonnen destijds. Door de tegenstander weg te denken.RB2304-11-2026
