Hamilton net als Verstappen slachtoffer van safetycar: 'Dat was een bittere pil om te slikken'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLewis Hamilton was naast Max Verstappen het grootste slachtoffer van de timing van de safetycar. De Britse Mercedes-coureur viel terug tot een tiende positie en had daarna heel wat werk te verzetten. Met een fenomenale herstart na de safetycar-periode wist Hamilton al snel zijn jongere teamgenoot in te halen. Uiteindelijk eindigde Hamilton als zesde, en in gesprek met de internationale media kijkt hij terug op de mooie gevechten die hij had.
Voor de Grand Prix van Azerbeidzjan was er een lange lentepauze en Hamilton denkt dat zijn team deze break goed heeft benut om ideaal voorbereid naar Bakoe te reizen. 'Ik denk dat we alles hebben gedaan om het maximale uit de auto te halen. We hebben ons goed voorbereid voordat we hiernaartoe reisden en veel werk in de simulator verricht. Ik ben erg trots op het team en iedereen in de fabriek', opent Hamilton tegenover Sky Sports F1.
Ongunstige pitstop bracht het beste uit Hamilton naar boven
Hamilton was een van de weinige coureurs die een enerverende race meemaakte. 'Het begon best redelijk, maar toen had ik veel bandendegradatie op de medium-banden, en dus moest ik de pitstraat opzoeken', herinnert de 38-jarige Brit zich in gesprek met F1TV. 'Daarna kwam de safetycar naar buiten, waar ik heel zwaar door benadeeld werd.' De Brit viel terug tot een tiende positie en moest opnieuw zijn weg naar voren vinden. 'Dat kostte me vijf plekken, en dat was een bittere pil om te slikken op dat moment. Ik wist dat ik daar niks aan kon doen, en dat ik me moest richten op hetgeen waar ik wel controle over had. Ik focuste me weer, en moest hard racen vanaf de herstart. Ik had een geweldig gevecht met een hele rij auto's, en dat voelde in de auto heel positief aan. Aan het einde joeg ik op de Ferrari (van Sainz, red.), maar ik had net niet genoeg over om hem in te halen. Als we dat gedoe met die safetycar niet hadden gehad, hadden we misschien een beter gevecht gehad.'
Hamilton kijkt vooral uit naar de toekomst en hoopt dat Mercedes in staat is om dan competitiever voor de dag te komen. 'Het is heel belangrijk om dit soort ervaringen te hebben en comfortabel te worden met de auto. De auto is dit jaar héél lastig om te besturen, en soms voelt het iets beter aan. Vandaag was het niet perfect, maar ik had vrij goede snelheid, en het toont aan dat we op de juiste weg zijn. Zodra we de upgrades krijgen, zullen we ons in een veel betere positie bevinden. We weten niet precies hoe goed de upgrades zijn, maar het gaat de start van iets nieuws zijn', zinspeelt Hamilton mogelijk op een zichtbare verandering aan de W14.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- If Lawson gets to keep his seat I hope has learned something and will stop trying to be a "big shot" so to speak when Max is near him. The penalty will have little effect on Lawson but definitely does for Max- in this race and in the future with the Super License point. The whole penalty is disgraceful from the stewards. Not in qualifying, not in the race but in free practice! How ridiculous can they get- but there was a chance to penalize Verstappen and they just couldn't let it go. IMO they should remove it and apologize! Were Norris and Piastri penalized for there clash during the race? Of course not.greenfarmer01-11-2026
- Hamilton zegt: ik denk daar niet over na, Hamilton doet: ik wil mijn 8e!
VeeWeetje01-11-2026 - Hele rare gang van zake en het zwijgen van het team waarom helpt ook niet om de speculaties tegen te gaan. En om dan een 32 jarige in de auto te zetten zet ik ook mijn vraagtekens bij.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Tja, zo kan je het ook noemen maar het was gewoon in de weg rijden van Norris. Ten eerste is er een vertraging in de radio berichten bij de uitzendingen. Ten tweede Moet Norris ook zonder dat het team hem waarschuwt voor achterop komend verkeer, weten dat hij van de racing lijn moet gaan als hij zijn eigen ronde afbreekt.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Misschien moeten in ieder geval de coureurs die kinderen hebben zeggen dat ze niet gaan. Dan vallen er al een hoop af. Maar er verbaasd me niks meer bij de FIA. Als je ook al als coureur op het matje wordt geroepen als je een opdringerige fan van je af duwt, dan neem je de coureurs ook niet serieus als ze vragen hebben bij hun veiligheid als men naar het midden oosten afreist.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Horner heeft dit altijd gezegd, dat Danny de confrontatie met Max niet durfde aan te gaan. Zelf heeft Danny nooit willen toegeven dat hij spijt had van zijn vertrek, maar in dit interview komt hij daar op terug. Hij is wel iemand die Max het beste kent. Ondanks alles zijn die twee nog steeds goeie vrienden.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Volgens mij is er maar één die Kimi's titelfeest nog kan verpesten: Kimi.
peterheijnen3301-11-2026 - Nee, dit is real Mario Kart.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Voor zolang het duurd...., Montoya is Oost Indisch Blind.
ZX12R01-11-2026 - Zolang commerciele belangen bij bepaalde individuen belangrijker zijn dan veiligheid van de deelnemers ben je al snel opweg. Ik noem het dan ook maar even de weg van domheid en geldbejag. Een moedwillig verkeerde weg gekozen dus.
ZX12R01-11-2026
















