
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet Formule 1-seizoen staat weer op het punt van beginnen. De teams hebben de auto's officieel gepresenteerd aan de wereld en enkele renstallen hebben de bolides alvast wat kilometers laten rijden. Aankomende week is het echter tijd voor het echter werk. Dan staan immers de testdagen op het Bahrain International Circuit op het programma en kunnen de teams ook zien wat de concurrentie precies heeft gedaan.
Op woensdagochtend gaan de testdagen in Bahrein van start. Dan hebben de teams en de coureurs drie volle werkdagen, met elke dag een uurtje pauze, de tijd om zoveel mogelijk data te verzamelen voor de rest van het seizoen. De coureurs zullen allemaal drie dagdelen op zich nemen, maar deze worden altijd op speciale manieren verdeeld. Sommige coureurs zullen hele dagen achter het stuur zitten, terwijl anderen juist elke dag de helft van het werk op zich zullen nemen.
Alle testdagen zullen in ieder geval om 8:00u Nederlandse tijd van start gaan. Alle dagdelen duren vier uur, dus om 12:00u stappen de rijders weer uit om vervolgens een uurtje pauze te houden. Vervolgens zal er tussen 13:00u en 17:00u Nederlandse tijd weer vier uur data verzameld worden door de teams. De eerste dag zal het circuit niet open zijn voor publiek, maar de laatste twee dagen zullen er wel wat publiek op de tribunes zitten. De testdagen zijn ook gewoon live te volgen op Viaplay en F1TV.
Gaan we direct updates zien?
De testdagen gaan een accurater beeld geven van de verhoudingen tussen de teams, maar de uitslag van de testdagen komen absoluut niet altijd overeen met de uitslag van het eerste raceweekend. Een week later staat immers het eerste Grand Prix-weekend op het programma in Bahrein. Meestal laten teams tijdens voorbereidingen niet het achterste van hun tong zien. Zo was Lewis Hamilton in de dominante periode van Mercedes bijna elk jaar negatief over zijn titelkansen.
Het is daarnaast ook de vraag of de auto's er allemaal hetzelfde uit zullen zien als tijdens de verschillende presentaties. Meerdere teams hebben immers al aangegeven dat er al wat updates komen voor de testdagen in Bahrein. Andere renstallen hebben juist aangegeven dat de auto er anders uit zal zien in het eerste Grand Prix-weekend, waardoor de verhoudingen aankomende week zeker niet honderd procent betrouwbaar zullen zijn.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















