Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe Formule 1 hoopt met het nieuwe motorreglement van 2026 vooral het speelveld in de sport gelijk te trekken voor nieuwe fabrikanten. Dat vertelt Pat Symonds, technisch directeur van de koningsklasse, aan Motorsport.com. In het verleden hadden nieuwe motorleveranciers namelijk veel moeite om het gat met de top te dichten.
Het meest recente voorbeeld is Honda, dat in 2015 terugkwam in de Formule 1, maar pas vanaf 2019 een motor had waarmee werd gewonnen. De eerste keer dat de motor goed genoeg was voor een titelgevecht, was vervolgens twee jaar later. Het nieuwe motorreglement van 2026 moet voorkomen dat nieuwe fabrikanten net zo lang moeten wachten zoals Honda dat in het recente verleden moest doen.
Complexiteit F1-motor moet verleden tijd worden
Dat hoopt Symonds, die naar eigen zeggen doelstellingen van een hoog niveau heeft vastgesteld met de Formule 1. 'En één van die doelstellingen voor de krachtbron is om het speelveld voor nieuwkomers gelijk te trekken. De verbranding van een huidige Formule 1-motor is heel, heel anders dan de verbranding van wat ik een conventionele motor zou noemen. Het is bijna een diesel die op benzine loopt. Het is een zeer complexe verbranding.'
Volgens Symonds maakt het daardoor niet uit of een automerk al langere tijd motoren bouwt in andere klassen. 'Het is iets waar, als je al jaren racemotoren ontwerpt en je opeens een Formule 1-motor bouwt, het heel anders is. Dus we wilden het speelveld daar een beetje gelijk maken, want merken als Audi, Porsche en Cadillac hebben hun hand opgestoken en er zijn anderen die ik niet zal noemen - dat is geen slechte zaak. Het is heel goed om die namen in de sport te hebben.'
Nieuwe F1-teams moeten een toevoeging zijn
Naast nieuwe motorfabrikanten is er ook potentie voor nieuwe teams, waaronder Andretti. Hoewel de FIA graag nieuwe teams verwelkomt, is de Formule 1 wat terughoudender daarin. Symonds staat open voor nieuwe teams, maar benadrukt wel dat zij een toevoeging moeten vormen. 'Het kan geen kwaad om meer auto's te hebben, mits ze van goede kwaliteit zijn. We willen niet terug naar het HRT-ding van 2011 of wat dan ook.'
De sport is namelijk succesvol zoals het nu is, stelt de technisch directeur van de Formule 1. 'Het is geen wonder dat mensen mee willen doen, want we hebben de sport in de afgelopen vijf jaar veranderd van een kostenpost in een winstcentrum, en dat is nogal wat. Dus het verbaast me niet dat ze erbij betrokken willen zijn', aldus de Engelsman.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De een past zich makkelijker aan dan de ander dat klopt. Max rijdt daarom niet voor niks in verschillende soorten auto's, niet allen in het echt maar ook op de sim. op de sim krijg je niet helemaal dezelfde ervaring maar je weet dan wel hoe de auto's werken en reageren. Ook hier heeft Max een enorme boost aan gegeven door ook zelf races te rijden en zijn eigen team is ook al jaren de benchmark.Monic Armiento-Hissink12-11-2026
- Max deed ook rustig aan om zijn banden goed op te warmen. Lewis daarentegen ging gelijk er vol in waardoor zijn banden binnen no-time eraan waren.DanielDruff12-11-2026
- Irene, dat overkomt mij ook wel eens. Dan typen de vingers vaak te veel omdat het hoofd het niet in minder woorden weet uit te drukken. Maar als er niets meer te lezen valt op een forum, tja, wat moet je er dan? 😉 …
MaxMaximaal12-11-2026 - Zie hier het verschil in de analyse tussen een oud coureur en een oud teambaas. Dat hij Norris als nog als coureur van het weekend aanwijst zullen we maar weiden aan dat het zijn landgenoot is.Monic Armiento-Hissink12-11-2026
- Dat Max het kan is een feit, maar er rijden nog 21 andere op de baan. Een tikje van achter of iemand voor je maakt een stuurfout en je ligt eruit. En dan hebben we het nog niet over het materiaal gehad dat je tot je beschikking hebt, zonder dat is geen een coureur instaat om te winnen.Monic Armiento-Hissink12-11-2026
- ik denk inderdaad dat die zaken belangrijker voor hem zijn net zoals de lengte van het contract. Mercedes werkt volgens mij niet niet met meerjarige, althans niet langer dan 2 jaar. Bovendien zit RB ook diep in Max zijn eigen team verankerd. Ze hebben in Mexico ook de twee teamgenoten van Max, Jules Gounon en Dani Juncadella, ingelijfd in de RB familie door ze persoonlijk te sposoren. Dat zijn allemaal dingen die veel mensen vergeten.Monic Armiento-Hissink12-11-2026
- 👊🏻👊🏻👊🏻MaxMaximaal12-11-2026
- Mart. Maar Gianpiero Lambiase heeft wel Italiaanse roots, en een naam die klinkt als een titel van een romantische lovesong 🎼🎶🎵 Bovendien maken zijn beide Italiaanse ouders een overheerlijke pasta carbonara …MaxMaximaal12-11-2026
- Je gúnt die twee dat. ;) Ik kijk de race, qualy en trainingen op F1tv en soms ook een stuk voor en na beschouwing als ik er zin in heb. Ik vind het wel mooi zo.
peterheijnen3312-11-2026 - Ik denk dat de leeftijd hem parten gaat spelen. Misschien was de verbinding van zijn TV niet goed of was ie stuk, misschien heeft hij een brilletje nodig anders kan ik zijn commentaar niet verklaren. Het geeft ook aan waarom hij geen teambaas meer is. Bij RB is hij er ook na korte tijd uitgegooid back in the day, dat is niet voor niks geweest. Dat hij de comeback van Kimi beter vind dan die van Max in Brazilië zegt al genoeg. Destijds had Kiki nog de beschikking over een dominante auto en was het kurkdroog. In een race zoals in Brazilie is het zaak om uit de problemen te blijven als je van achteruit door het veld moet, een ongeluk zit in een klein hoekje, vooral met het aantal jonge coureurs die in deze omstandigheden onervaren zijn. Dat Lando hier won kwam ook door de upgrades aan de auto, ook even over het hoofd gezien door Gunther. Zonder de upgrades was het nog maar de vraag of hij dit had kunnen doen. Net zoals Gunther van Max verwachte te winnen, kan je van Norris verwachten dat hij met zijn ervaring niet eerst twee plaatsen aan Kimi en Lawson verliest.Monic Armiento-Hissink12-11-2026
