
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNadat Red Bull Racing bekendmaakte dat het in 2026 in zee gaat met Ford, staat Honda vooralsnog met lege handen. De Japanse motorleverancier van Red Bull trok zich eind vorig jaar gedeeltelijk terug uit de Formule 1, maar schreef zich later toch weer in als mogelijke motorleverancier vanaf 2026. Nu Red Bull geen optie meer is en Williams een hereniging met Honda al uitsloot, blijven er twee opties over, volgens het Spaanse SoyMotor.
Naast Red Bull en Williams is ook een samenwerking met fabrieksteams Mercedes, Ferrari en Alpine uitgesloten. Alfa Romeo wordt in 2026 definitief overgenomen door Audi, waarmee slechts vier teams resteren: Aston Martin, McLaren, AlphaTauri en Haas. Een overname van AlphaTauri is reeds verkend door Honda, maar volgens SoyMotor is dit geen haalbare kaart. Haas wordt niet genoemd, maar heeft momenteel al nauwe banden met Ferrari.
Volgens het Spaanse medium gelden Aston Martin en McLaren dan ook als de twee meest voor de hand liggende kandidaten voor een samenwerking met Honda. Het Japanse merk onderzoekt momenteel de opties om de krachten te bundelen met een van de beide Britse teams. Een definitieve beslissing wordt in juni verwacht. Zowel Aston Martin als McLaren maken momenteel gebruik van de Mercedes-motoren. Het Mercedes-motorblok heeft zich ruimschoots bewezen, terwijl Honda een riskantere keuze kan vormen. Het positieve aan een samenwerking met Honda zou zijn dat Aston Martin of McLaren niet meer afhankelijk is van de keuzes die Mercedes nu maakt met het oog op het bijzondere concept dat het zelf hanteert.
Lees ook
Aston Martin heeft de voorkeur van Honda
Honda heeft uiteraard een verleden met McLaren. McLaren boekte van 1988 tot en met 1992 grote successen in de sport met behulp van Honda-motoren. Destijdse teambaas Ron Dennis hoopte aan het begin van het hybride-tijdperk op een herhaling van de eerdere successen, maar een nieuwe samenwerking van 2015 tot en met 2017 liep uit op een deceptie, tot grote frustratie van huidige Aston Martin-coureur Fernando Alonso. Inmiddels werkt Honda al een aantal jaren succesvol samen met Red Bull Racing.
Volgens SoyMotor geniet de Aston Martin-optie de voorkeur van Honda-topmannen Toyoharu Tanabe en Masamitsu Motohashi. Het team uit Silverstone heeft een goede structuur opgebouwd en Honda voorziet minder commerciële problemen met Aston Martin dan met McLaren, omdat Honda op geen enkele markt een directe rivaal is van Aston Martin. Daarnaast zal de recente historie met McLaren een mogelijk struikelblok vormen voor een samenwerking.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















