Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull Racing heeft opnieuw toegeslagen bij Mercedes en weet een motorkopstuk binnen te halen voor de eigen motorafdeling. Dit meldt de Nederlandse tak van Motorsport.com zondagochtend. Red Bull Powertrains, zoals de motorafdeling heet, wordt versterkt met een oude bekende van Adrian Newey: Phil Prew.
Prew is momenteel nog werkzaam bij Mercedes, maar zal binnenkort de overstap maken naar het team uit Milton Keynes. De Engelsman werkte tot voor kort als chief engineer bij de motorafdeling van Mercedes en zal bij Red Bull naar verwachting wederom een hooggeplaatste functie krijgen. Prew is al sinds 1997 werkzaam in de Formule 1. Zo was hij tot 2016 actief bij McLaren, waar hij dus ook heeft gewerkt met huidig Red Bull-topman Newey.
In die zin is de link snel gelegd en zodoende lijkt het dat Newey en Prew in de toekomst elkaar weer zullen tegenkomen. Het is vooralsnog onbekend wanneer de Britse motorman zich aansluit bij Red Bull. Een periode van verplicht verlof na zijn tijd bij Mercedes ligt voor de hand. Prew is de tweede grote naam die Red Bull Powertrains overneemt van Mercedes, nadat Ben Hodgkinson, voormalig head of mechanical engineering, vorig jaar al werd aangekondigd als versterking.
Red Bull werkt aan 2026-motor, samenwerking met Porsche
De versterkingen op het gebied van de motor worden gemaakt met oog op het 2026-seizoen van de Formule 1. Dan zullen er nieuwe motorreglementen worden geïntroduceerd. Vanaf dat jaar gaat Red Bull tevens zo goed als zeker in zee met Porsche. Het Duitse automerk heeft zich voor vijftig procent ingekocht in de Oostenrijkse renstal en dus zal Red Bull vanaf 2026 met Porsche-motoren rijden.
Porsche maakt naar verluidt de elektrische aandrijving, terwijl Red Bull Powertrains verantwoordelijk is voor de verbrandingsmotor. Naast mensen van Mercedes heeft het team van Christian Horner ook werknemers van Ferrari weten te strikken. Ook is een deel van het personeel van voormalig motorleverancier Honda overgenomen om te werken aan de krachtbron van 2026, die al de eerste tests achter de rug zou hebben.
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️MaxMaximaal06-11-2026
- 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
