'We zijn bijna per ongeluk motorfabrikant geworden', vertelt Horner over het ontstaan van Red Bull Powertrains. 'Toen
Honda aankondigde dat ze uit de
F1 zouden stappen, waren onze keuzes vrij beperkt.
Mercedes wilde ons geen motor leveren.
Ferrari wilde ons waarschijnlijk niet dezelfde motor bieden als waar zij mee rijden, en met
Renault hadden we het al eens geprobeerd en zij wilden niet echt terug naar de samenwerking.'
Red Bull en Horner moesten hierdoor kiezen tussen stoppen of zelf maar motorfabrikant worden. Het werd het tweede, maar in eerste instantie leek het onrealistisch, vertelt de teambaas: 'Het is totaal niet logisch voor een energiedrankjesfabrikant om aan te nemen dat ze
Renault,
Ferrari, enzovoorts, aan kunnen pakken. Dat is echter precies wat wij gedaan hebben. Met de steun van bovenaf konden we de juiste mensen rekruteren en de juiste faciliteiten bouwen.'
Horner legt uit dat Red Bull in een jaar tijd een faciliteit wist te bouwen met zeven testbanken: 'En we hebben 250 mensen die werken aan de motor van 2026. In de eerste week van augustus starten we de eerste Red Bull V6-motor als onderdeel van dat ontwikkelingspad. Wij passen hier precies dezelfde methodologie en cultuur toe als wij toepassen bij het chassisgedeelte.'