Rookie schrok van boze Verstappen achter zich: 'Als ik hem heb opgehouden, dan spijt het me'

Max Verstappen zat achter Lando Norris aan nadat hij voor de derde keer was gestopt en zag kansen om hem in te halen. Oliver Bearman en Liam Lawson waren echter ook vol in gevecht. Daardoor liep het aan de kant gaan een klein beetje vertraging op. Verstappen gaf op de boordradio aan zich te ergeren aan het duo. Bearman is zich van geen kwaad bewust.

De twee rookies kwamen elkaar vaker tegen tijdens de Grand Prix van Spanje. In de slotfase van de race gingen ze eerst aan de kant voor Norris, waarna ze verder vochten. Ze kregen ook blauwe vlaggen voor Verstappen, maar het duurde naar het idee van de viervoudig wereldkampioen te lang voordat ze aan de kant gingen. 'What the fuck, man!' riep de Nederlander op de boordradio. Bearman kreeg uiteindelijk een straf.

De 18-jarige Brit moest uitwijken naar de uitloopzone nadat Lawson zijn achterkant licht aanraakte. Enkele ronden later gebeurde hetzelfde, waarbij hij voor Lawson invoegde en de plek niet teruggaf. Hij kreeg een tijdstraf van tien seconden na afloop. 'Ik voel me een beetje streng behandeld met die straf, maar heb het nog niet in detail teruggekeken', zei Bearman na de race tegenover de internationale media.

'Ik had het gevoel dat ik volledig van de baan werd gedrukt', aldus de Haas-coureur. Het zit hem de laatste tijd niet mee, waardoor dit voor hem 'de zoveelste' straf was. Lawson vond het gevecht met Bearman vooral chaotisch, vooral op het moment dat Verstappen en Norris bezig waren met het inhalen voor achterblijvers. 'Ik had een kans om Ollie in te halen, hij verdedigde erg agressief. We verloren er allebei tijd mee.'

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Spijt

Verstappen uitte op de boordradio zijn ergernis over Bearman, omdat hij hem midden in het duel met Norris leek op te houden. 'Waarom Max boos was, weet ik niet', zegt de Brit. 'Ik moet het nog bekijken', verklaart hij, om aan te geven dat hij in de race geen overzicht had op dat moment. 'Het is lastig om alles te managen en ik wilde niets fout doen. Als ik hem heb opgehouden, dan spijt me dat', geeft Bearman aan.

De jongeling toont elk weekend potentie, maar lijkt het geluk niet aan zijn zijde te hebben. Ook Bearman ging in de slotfase van de race nog naar binnen voor een zachte set banden, maar kon daar geen voordeel uit halen. 'We hadden die softs erop, maar eigenlijk kon ik er niets mee. Om eerlijk te zijn kwamen we gewoon snelheid tekort op de rechte stukken. Ik kon niemand echt aanvallen.'

Strategische fout

Bearman is wel positief over de grote veranderingen die het team door heeft gevoerd op de auto. 'Die hielpen echt, maar het is natuurlijk wel een beetje laat om in Q1 eigenlijk met een compleet nieuwe auto te starten. In de kwalificatie, en ook in de race, reden we daardoor min of meer blind rond, wat het voor ons lastig maakte.' Teamgenoot Esteban Ocon denkt over bepaalde punten hetzelfde, waaronder de strategische fout.

De triple header ging voor hem ook niet van een leien dakje. 'We hadden de eerste pitstop uitgesteld en reden ongeveer een seconde per ronde sneller dan de auto's voor ons. De safetycar onderbrak dat momentum en dat zorgde ervoor dat onze kansen op punten in rook opgingen.' Beide Haas-coureurs gaan echter positief naar Montréal, waar ze hopen punten te halen.