
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGünther Steiner zegt dat het enige advies dat hij Kevin Magnussen kan geven is: kom niet in de buurt van Lewis Hamilton. Magnussen en Hamilton raakten verstrikt in bocht vier van de Spaanse Grand Prix. Beide coureurs liepen lekke banden op bij dat incident, Magnussen eindigde de race op de 17e plaats en twee ronden achter de winnaar van de race. In Canada was er weer contact in de openingsronde en opnieuw had Magnussen pech, de Deen kreeg te maken met een gebroken voorvleugel. Het roept de vraag op: vindt Steiner dat zijn coureur zijn benadering moet veranderen in de openingsronde van de races? Ook gaf de Italiaan nog zijn mening over de kwalificatie van zijn team.
De teambaas van Haas antwoordde tegenover de media: 'Nee. Ik zeg altijd: als ik de start en de eerste ronde voor de coureur moet regelen, is dat moeilijk. Ze moeten weten wat ze doen en ik denk dat ze weten wat ze doen. Het contact kan gebeuren. Kevin weet nu dat hij niet in de buurt van Hamilton moet komen, want om eerlijk te zijn heeft hij beide keren de consequenties betaald en normaal gebeurt dat niet.'
Steiner vervolgt: 'Je kunt ze vertellen wat ze moeten doen. Bijvoorbeeld ze in het begin te vertellen dat ze langzaam moeten rijden. Je weet waar je terecht komt en misschien botst iemand tegen je op. Het is een van die dingen. Ik doe dit al lang genoeg en ik zeg tegen de jongens dat ze hun best moeten doen en uit de problemen moeten blijven. Maar kunnen ze het garanderen? Echt niet. Je hebt geen controle over de andere 19 auto's.'
Lees ook
'We kregen de auto gewoon niet aan de praat'
Steiner had ook nog wat te zeggen over de kwalificatie: 'Het was geen vlotte dag. In VT3 deed Schumacher het erg goed, maar Magnussen kon de balans niet vinden in de auto. Tijdens de kwalificatie in de regen hadden we gewoon te veel onderstuur. We kregen de auto gewoon niet aan de praat, en bij de auto van Schumacher stond zijn stuur ongeveer tien graden scheef, wat natuurlijk niet ideaal is als je in deze omstandigheden aan het proberen bent om je te kwalificeren. Nu hergroeperen we ons om het beste uit de race te halen.'
Vertrouwen in een overwinning van Verstappen? Zet in en krijg 1.66x je geld terug!
Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+.
Lees ook
Bart begon in mei 2022 als stagiair bij F1Maximaal. Als student journalistiek die de Formule 1 volgt was dat een goede combi. Na een geslaagde stage is hij aan de slag gegaan als redacteur. Bart vindt het erg leuk om bezig te zijn met zijn rubriek 'De race van', interviewen, het schrijven van analyses en het op de hoogte houden van alle lezers door middel van snelle verslaggeving van het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026

















