Yuki Tsunoda wist te verrassen met een vijfde plek in de sprintkwalificatie, maar tijdens de kwalificatie voor de hoofdrace vliegt hij er weer in Q1 uit. De coureur was flink geĂŻrriteerd en snapt niet waar de pace van vrijdag ineens gebleven is. De Japanner maakt meteen ook korte metten met alle geruchten over de stoeltjes voor 2026. Tsunoda was flink verbaasd toen hij op P16 eindigde en dus in Q1 al uit de kwalificatie lag. Hij werd op het nippertje uitgeschakeld door Gabriel Bortoleto. âJa, ik had geen idee wat er gebeurd was, want de ronde was vrij netjesâ, stelt de coureur na de race tegenover
verschillende media. âVergelijkbaar met wat ik gisteren op P5 had. De auto was vrijwel hetzelfdeâ, benadrukt de
Red Bull Racing-coureur.
Tsunoda heeft geen zin in speculatie over toekomst
Er is wel iets veranderd aan de auto, maar de Japanner ziet niet in hoe dit zoân significant verschil veroorzaakt. âWe hebben één ding veranderd, maar dat zou niet zoveel invloed moeten hebben. Ja, geen ideeâ, aldus een zeer verbaasde Tsunoda. âIk bedoel, het is moeilijk te begrijpen omdat... Ja. Laten we eens kijken wat de conclusie is, maar... Vreemd.â
De coureur herinnert zich geen fouten tijdens zijn snelle ronde, dus ook daar zou het niet aan kunnen liggen volgens hem. âGeen foutenâ, maakt hij kort en bondig duidelijk. Hij krijgt ook meteen een vraag voorgelegd over de race van morgen en of deze een verschil kan maken voor zijn kansen in 2026. Laurent Mekies gaf aan dat de aankondiging na Qatar komt, maar de teambaas van het zusterteam wist daar niets vanaf en zei dat het nog niet beslist was.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Tsunoda kwalificeerde sterk voor de sprint en wist Verstappen daar te helpen.
Tsunoda heeft duidelijk geen zin in vragen en speculaties over zijn toekomst. De verwachting is dat
Isack Hadjar naast
Max Verstappen komt te rijden en dat
Arvid Lindblad naar Visa Cash App Racing Bulls gaat. Het laatste stoeltje zou dan waarschijnlijk naar
Liam Lawson gaan. âIk weet dat jullie alles willen verdraaien, maar het is nog niet beslistâ, spreekt Tsunoda echter duidelijke taal.
De baan in Qatar wordt als zwaar beschouwd, maar Tsunoda ziet niet in hoe aanpassingen helpen. âDat is moeilijk. Hij (de baan, red.) was altijd al zo, vanaf dag één in Qatar. Dus als je dat wilt veranderen, zal dat het soort baan een beetje veranderenâ, vermoedt de coureur. âMaar tegelijkertijd moeten ze misschien iets doen voor volgend jaar om dat soort situaties te voorkomenâ, snapt hij waar de kritiek van onder anderen George Russell vandaan komt.
Punten worden lastig, maar niet onmogelijk
De Japanner is nog niet alle hoop verloren voor de race, al weet hij dat het zeer lastig wordt vanaf P16 op een baan waar inhalen lastig is. âIk bedoel, ja. Ik doe mijn best, maar ik denk dat met twee verplichte pitstops, dat een beetje een schaduw werpt op of bijna de strategie beperkt die we met alle teams kunnen volgenâ, lijkt Tsunoda niet gesteld te zijn op de regelwijziging.
De dubbele pitstop maakt inhalen volgens hem moeilijker dan het al was. âDat maakt het automatisch een beetje moeilijk om andere autoâs in te halen, om eerlijk te zijn. Dus ja, ik ga zoveel mogelijk proberen om posities te winnenâ, blijft de coureur echter optimistisch in aanloop naar de Grand Prix van Qatar. âWe zullen zienâ, sluit hij af.