Vowles lijkt te verwijzen naar De Vries: 'Rookies hebben tijd nodig om limieten op te zoeken'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleWilliams-teambaas James Vowles is van mening dat rookies in de Formule 1 meer tijd moeten krijgen om zich te bewijzen. Daarmee lijkt hij indirect een beetje te praten over Nyck de Vries, die slechts tien races de tijd kreeg om te laten zien wat hij kon. Rookie Logan Sargeant kreeg van Williams echter ruim de tijd, en zit in 2024 nog steeds in die auto.
De Vries moest voorafgaand aan de Grand Prix van Hongarije 2023 zijn spullen pakken en vertrekken. Twee andere rookies, Oscar Piastri en Sargeant, konden ondertussen hun carrières voortzetten. De twee heren van McLaren en Williams hebben hun debuutjaar overleefd en aan hun teams kunnen laten zien wat ze kunnen. Velen zijn van mening dat De Vries te weinig tijd kreeg van Red Bull, die de druk alleen maar begon op te voeren toen de prestaties niet naar wens waren. 'Ik denk dat elke rookie in 2023 waarschijnlijk niet alles heeft kunnen laten zien, want het was een zwaar jaar', zegt Vowles in gesprek met KTM Summer Grill.
'Vijf of zes jaar geleden reden we ongeveer dertigduizend kilometer aan tests met een coureur voordat er überhaupt werd besloten om hem in een auto te zetten', gaat de Brit verder. De Vries was in 2022 onderdeel van Mercedes en liet goede dingen zien in de vrije trainingen die hij mocht rijden voor Williams, Aston Martin, en Mercedes. Tijdens zijn debuut in Italië in 2022 maakte hij vooral veel indruk. Vlot daarna werd de knoop doorgehakt om hem in de AlphaTauri te plaatsen in 2023. 'Ze hebben tijd nodig om de limieten op te zoeken, want de stap vanuit een andere klasse naar de Formule 1 is enorm.'
De Vries kwam vanuit het WEC en de Formule E
De 28-jarige kreeg na het winnen van het Formule 2-kampioenschap niet direct een zitje in de Formule 1. Hij vond een tijdje zijn thuis in de Formule E, waar hij in het seizoen van 2020/21 de titel pakte, en wist ook goede prestaties te behalen in het World Endurance Championship. 'Alles gaat zoveel sneller in de Formule 1', zegt Vowles. 'En het duurt lang voordat je gewend bent om die limieten te vinden.' De Vries' Formule 1-avontuur was van korte duur, maar hij heeft in ieder geval niet lang zonder zitje gezeten, de Nederlander gaat in 2024 opnieuw de Formule E in.
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















