Windsor trekt harde conclusie na Ferrari-drama: "Lewis had derde moeten worden"

Windsor zag Leclerc gelukkig zonder grote gevolgen uit de zwaar beschadigde auto stappen. “Het was natuurlijk een enorme klap”, zegt hij. Volgens Windsor had Leclerc direct na het uitstappen kort last van zijn zicht aan de rechterkant. “Daarom hebben ze hem even laten zitten en rustig gehouden, maar hij was oké", stelt hij in zijn eigen livestream. De aangepaste uitloopstrook bij Parabolica noemt Windsor daarbij een belangrijke verbetering ten opzichte van vroeger.

Ferrari leek volgens Windsor namelijk al vóór Parabolica niet helemaal normaal te reageren. “Ik denk dat er iets kapotging of dat er iets mis was met die Ferrari”, stelt hij. “Zeker tegen de tijd dat hij bij Ascari kwam, misschien zelfs daarvoor.” Windsor houdt daarbij meerdere mogelijkheden open. “Misschien was het ook gewoon het management van de energielevering dat volledig door de war was.”

Energielevering was volgens Windsor gedurende het hele Monza-weekend sowieso een belangrijk thema. “We hebben daar heel veel van gezien tijdens dit weekend”, zegt hij. Ook Pierre Gasly sprak volgens de Brit eerder al over problemen met de manier waarop het vermogen beschikbaar kwam. Juist daarom vond Windsor het gedrag van Leclercs Ferrari bij Ascari opvallend. “Het zag er gewoon heel vreemd uit”, stelt hij over de ronden voorafgaand aan de crash.

Leclerc wist volgens Windsor een eerste lastig moment nog knap op te vangen. “Charles deed het goed om dat moment te corrigeren”, zegt hij. De Ferrari-coureur ging daarna echter niet van het gas. “Charles Leclerc die Charles Leclerc is in een Ferrari, gaat natuurlijk niet ineens terughoudend rijden.” Uiteindelijk ging het bij Parabolica alsnog mis. “En toen liep het daar volledig fout”, concludeert Windsor over de harde crash.

Hamilton bleef daardoor als enige Ferrari-coureur over en volgens Windsor koos het team vervolgens voor een strategische gok. “Ferrari dacht volgens mij: we moeten nu iets doen”, legt hij uit. Hamilton was op dat moment teruggevallen naar ongeveer de tiende positie. “Ze moesten iets verzinnen om hem terug in de race te brengen.” Het team probeerde daarom met een lange stint en zo weinig mogelijk stops opnieuw terrein te winnen.

Windsor begrijpt die gedachte, maar is kritisch op de bandenkeuze. “Het probleem was dat ze ervoor kozen om het op de medium te doen”, zegt hij. Juist Verstappen liet volgens Windsor zien dat er een beter alternatief beschikbaar was. “Als Lewis op de harde band had gestaan, gezien hoe Max Verstappen die band aan het werk kreeg, dan denk ik dat Lewis een betere race had kunnen hebben.”

Verstappen reed daarbij volgens Windsor zelfs met een auto die minder sterk was dan de Ferrari. “Max kreeg die harde band aan het werk in de Red Bull, en dat is geen betere auto dan de Ferrari”, stelt hij. Windsor denkt daarom dat Ferrari bijvoorbeeld hard-medium had kunnen proberen. Hamilton klaagde ondertussen over zijn banden. “Hij zei op een gegeven moment zoiets als: ‘Deze band is verschrikkelijk’, maar ze deden niets.”

Hamilton werd uiteindelijk verslagen door Verstappen en beide McLarens, iets wat Windsor moeilijk te accepteren vindt voor Ferrari op Monza. “Dat was niet goed voor een Ferrari op Monza”, zegt hij. De Brit denkt zelfs dat Hamilton meer had kunnen bereiken. “Lewis had in mijn ogen derde moeten worden in die auto.” Volgens Windsor betaalde de zevenvoudig wereldkampioen vooral de prijs voor de gekozen strategie en banden.

Windsor noemt de aanpak van Ferrari uiteindelijk bijna een paniekreactie op het verloren terrein van Hamilton. “Ik denk dat hij in de steek is gelaten door de strategie en door de banden”, stelt hij. Daarmee kende Ferrari volgens Windsor een bijzonder pijnlijke thuisrace: Leclerc crashte nadat zijn auto zich mogelijk al vreemd gedroeg, terwijl Hamilton met een andere strategie volgens hem een serieuze kans had gehad om Verstappen en de McLarens achter zich te houden.