Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleEr zijn ruim drie weken verstreken sinds de seizoensfinale van 2021 in Abu Dhabi. Het was een race vol controverse waarin Max Verstappen voor het eerst tot wereldkampioen Formule 1 gekroond werd. Zelfs nu voelen Mercedes en Toto Wolff de pijn nog steeds. De pijn van het verliezen van de rijderstitel van Lewis Hamilton in de allerlaatste ronde. De FIA bezorgde Mercedes kopzorgen en dat is Wolff nog niet vergeten.
De Oostenrijkse teambaas van het dominante Duitse Formule 1-team is volgens het Spaanse Marca nog steeds van mening dat het allemaal anders moet bij de FIA. 'Het is een groter probleem. Het gaat niet alleen om het vervangen van de wedstrijdleider (Michael Masi, red.). Het hele besluitvormingssysteem moet worden verbeterd. Er zaten veel inconsistenties in het toepassen van de regels', zei Wolff, die niet aanwezig was op het FIA-gala na afloop van het seizoen. Iets wat het nieuwe FIA-hoofd Mohammed Ben Sulayem niet beviel.
'Inconsistente beslissingen leiden onvermijdelijk tot discussies. Veel van die discussies zijn onnodig', gaat de Oostenrijker verder. 'Het gebrek aan samenhang was het hele jaar door aanwezig. Maar deze laatste beslissing had sportief gezien de grootste impact. Het was catastrofaal omdat het het WK besliste.' Hierbij refereert de teambaas van Mercedes naar de beslissing om de rijders één raceronde te geven aan het einde van de Grand Prix van Abu Dhabi en de manier waarop die beslissing tot stand kwam.
Wolff: 'De regels zijn de regels'
Ook spreekt Wolff lovende woorden, namelijk over Stefano Domenicali. Hij is nu de CEO van de Formule 1, maar hij heeft het niet voor het zeggen tijdens de races. 'Uiteindelijk bieden we entertainment. Maar dat entertainment moet de sport volgen en niet andersom. Domenicali is bijvoorbeeld een echte raceman en zou niet geïnteresseerd zijn om in te grijpen in het racen om te entertainen. Ik kan niet oordelen over de druk die de wedstrijdleider op dat moment ondervindt, maar de regels zijn de regels.'
Lees ook
Sinds het Red Bull Racing-debuut van Max Verstappen is deze achttienjarige Heerenveense jongen niet meer van de tv weg te slaan als de Formule 1 op staat. Hij combineert zijn studie Journalistiek met zijn eerste baantje in de motorsportindustrie bij F1Maximaal. Daarnaast is Mika onlosmakelijk verbonden met de voetbalclubs SC Heerenveen en AC Milan. Hij is een jongen die graag de wereld wil ontdekken, en het liefst met zijn vrienden en familie om zich heen.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
