
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleChris Lulham heeft veel aan zijn GT3-teamgenoot Max Verstappen. Lulham gebruikt de viervoudig wereldkampioen als referentie. Als hij hetzelfde voelt als Verstappen en soortgelijke tijden kan rijden, dan weet hij dat hij goed zit.
Max Verstappen en Chris Lulham wonnen vorig jaar bij hun GT3-debuut op de Nordschleife. Verstappen bewees daarmee dat hij naast succes in de Formule 1 ook succesvol kan zijn in andere klassen. Lulham begon zelf als simracer, maar laat met behulp van Verstappen zien dat ook simracers snel kunnen zijn op de baan.
Verstappen als referentie
Verstappen en Lulham waren teamgenoten voor de GT3-race en Lulham rijdt ook voor het team van Verstappen.com. Hierdoor krijgt hij begeleiding van de Nederlander, die hem altijd eerlijke feedback geeft. Lulham kan met behulp van Verstappen het juiste niveau bereiken.
Al sinds de eerste tests heeft Lulham veel aan Verstappen. 'Ik denk terug aan de eerste paar testritten die we hadden. Omdat hij er altijd bij was als referentie, werd ik me niet alleen bewust van wat deze auto's kunnen, maar ook van het feit dat ik het tempo had om vooraan te rijden', legt Lulham uit. Als hij Verstappen bij kan houden, heeft hij genoeg snelheid om mee te strijden voor de overwinning.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Lulham is begonnen als simracer, maar rijdt nu ook op echte circuits.
Lulham gebruikt Verstappen als referentie. 'Hij vertelt me wat hij doet. Ik kan min of meer hetzelfde voelen als hij, ik neem dezelfde karaktereigenschappen van de auto waar. En ik kan direct na hem in de auto stappen en precies hetzelfde gevoel hebben in dezelfde bocht', vertelt Lulham. 'Dan kan ik ook een rondetijd neerzetten die binnen een of twee tienden ligt van wat hij tijdens de test reed.'
Binnen een of twee tienden van Verstappen
Dat Lulham de juiste snelheid heeft en ook snel op dat niveau kan komen, bleek bij een GT3-test in Portugal. 'Ik deed het in Portimão met de Ferrari', blikt Lulham terug. 'Ik had vrij weinig ervaring met de GT3-auto's. Na de tweede dag, nadat ik op snelheid was gekomen met de auto, kon ik het circuit op en rondetijden neerzetten die binnen een of twee tienden lagen van wat Max reed nadat hij ook een dag of twee in de Ferrari had gereden.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen en Lulham wonnen de GT3-race op de Nordschleife.
Lulham zat dus al snel op het niveau van Verstappen, maar had ook veel aan de feedback van de Nederlander. 'Hij liet me min of meer zien welke technieken hij gebruikte om tijdens die twee dagen rondetijd te winnen', vertelt Lulham. 'En ik kon die vrij gemakkelijk nabootsen.' Verstappen helpt Lulham daarmee een hoger niveau te bereiken.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hoewel dan één keer iets over het inkomen van Max Verstappen wordt genoemd, vind ik de titel van dit topic nogal suggestief dan wel polariserend...
Glenny13-11-2026 - Helaas een herhaaldelijk iets inderdaad. Ja power rankings zijn ook een lachwekkend iets en worden inderdaad met name bepaald met British bias.RB2313-11-2026
- Dit is toch niet nieuws meer. Britse media die een Brit de hemel in prijzen. De power rankings ook, Zowel Max als Norris krijgen een 9.6, als Max twee plaatsen had verloren bij de start als hij op pole was gestart had hij een volle punt aftrek gehad.Monic Armiento-Hissink13-11-2026
- Na deze uitbarsting na Fred toe zouden ze hem voor het leven moeten schorsen. Als journalist mag je best je mening uiten maar dan hoef je de persoon/personen in kwestie niet voor van alles en nog wat uit te maken. Coureurs worden hiervoor ook bestraft dus waar haalt hij de arrogantie vandaan om dit wel te kunnen doen over coureurs en teambazen? die Britten denken dat ze alles kunnen en mogen.Monic Armiento-Hissink13-11-2026
- Deze Britten moeten even uit hun droom geholpen worde. Hij behoort overigens niet tot één van de beste. Want de betere coureurs weten ook te leveren of zich te onderscheiden wanneer de auto trager gaat of moeilijker te besturen is. Gezien zijn wanprestaties in de weken voorafgaand aan Brazilië is daar geen sprake van. En ze moeten nu ook niet doen of die het hoofd koel hield en zich niet liet verleiden tot een fout in bijzonder moeilijke omstandigheden. De baan droogde voor de start al op en driekwart race is verreden op softs. Op het eind toen het werr begon te regenen kon hij met een bijzonder ruime marge rustig doen. Dat hij een goede regen rijder zou zijn valt ook nog te bezien. Hij won 3 regenraces. Daarvan 2 (beide verreden met een illegale banden koeling) omdat Piastri achter hem moest blijven en een tijdstraf had. De ander afgelopen weekend toen hij zich liet verschalken bij de start, op een afstand werd gereden door Antonelli en binnen werd gehengeld door Russel. Zelfs Verstappen met een gridstraf was met verkeer sneller opweg. Efhter werd hij gered door mankementen bij zowel Antonelli als Verstappen vanaf de tweede stint en een fout van Russel. Men wil ook nog doen of hij Antonelli in een fout dwong terwijl Antonelli duidelijk problemen had en daarna zelfs door Hadjar ingehaald werd. Tot zover de fantasie verhalen van deze Britten.RB2313-11-2026
- Zeker, weg met die britse grinnikende dwazen.Peter66613-11-2026
- Voor 50 miljoen per jaar komt Verstappen zijn bed niet uit, daar zit Patrese er toch wel langs.Peter66613-11-2026
- 😂
wg13-11-2026 - Het zijn allemaal leuke verhaaltjes die verspreid worden door een casino blad of podcast. Dus zullen we de vraag anders stellen wie uit zijn oude verleden als coureur wil er nu geld verdienen met verhalen bij een casinoblad.
Jos Hendriks13-11-2026 - Goed dat je er weer bent Irene.November is de maand van de reünie …
MaxMaximaal13-11-2026


















