Topcoureur wordt met de vinger nagewezen: "Zijn lijdensweg gaat door"

De analyse van Joel Lischka voor Auto, Motor und Sport van de kwalificatie voor de Grand Prix van Barcelona-Catalonië draait volledig om Ferrari. De journalist van het Duitse medium merkt op dat Hamilton voor Ferrari de meubelen moest redden. "De lijdensweg van Charles Leclerc gaat door", is het harde oordeel. "Na het ongeluk tijdens de Grand Prix van Monaco (7/6) crashte de Ferrari-coureur ook zes dagen later in de kwalificatie voor de Grand Prix van Barcelona-Catalonië (13/6)."

Lischka beschrijft hoe hij de meest recente crash van Leclerc zag. "De Monegask reed zijn SF-26 ongeveer negen minuten voor het einde van Q3 in de bandenstapel bij bocht 4. Daarna sloop de 28-jarige coureur met gebogen hoofd weg van de plaats van het ongeluk." Zijn lichaamstaal verraadde al dat een eigen fout van de nummer vier in de WK-stand aan de basis lag van de crash.

"Bij het uitkomen van bocht 4 kwam Leclerc iets te ver naar buiten en accelereerde hij op de vuile kant van het asfalt. De achterkant brak uit, Leclerc verloor de controle over de auto. In Monte Carlo was Leclerc woedend op de radio en gaf hij de remmen van fabrikant Brembo de schuld", maakt Lischka de vergelijking met vorige week. "Voor het raceweekend in Barcelona is hij overgestapt op materiaal van Carbon Industries, dat teamgenoot Lewis Hamilton al enige tijd gebruikt."

Dat betekent ook dat het voor Leclerc deze keer niet mogelijk is om de schuld ergens anders neer te leggen en dat doet hij ook niet. Het incident in Barcelona moet mogelijk ook worden bekeken als onderdeel van een trend die al enkele weken aan de gang is. "Voor Leclerc verliep het al een paar races niet zoals gewenst. Teamgenoot Hamilton daarentegen wordt steeds beter. De nieuwe generatie auto's ligt hem beter dan de grondeffect-auto's, waar de 41-jarige coureur al lang geen goed gevoel meer bij had."

Toch maakte Leclerc de indruk dat hij deze tendens zou kunnen keren. "In Barcelona leek het erop dat Leclerc tot aan de kwalificatie opnieuw het tij zou kunnen keren. Vanaf de kwalificatie zat Hamilton plotseling weer op hetzelfde niveau als Leclerc. In het directe duel staat de stand nu 4-3 voor de oude meester, die op het laatste moment de eerste startrij binnenstormde." Hamilton reed inderdaad op de valreep de tweede tijd.

Het is afwachten wat dit nu betekent voor de vooruitzichten voor de race. "Een podiumplaats moet na zaterdag het doel zijn voor Hamilton", vindt Lischka. Of zit er zelfs nog meer in? De hoge temperaturen zouden Ferrari goed kunnen uitkomen en in de longruns op vrijdag zat de snelheid ook goed. Kan Hamilton in Barcelona zijn eerste overwinning voor Ferrari behalen? Zijn startpositie is in ieder geval ruimschoots beter dan die van teamgenoot Leclerc.