Windsor vindt dat men foute verwachtingen heeft: 'Je gaat niet naar Monaco kijken voor het inhalen'

Volgens Windsor ligt de focus te eenzijdig op één meetbaar aspect: het aantal inhaalacties. Dat uitgangspunt beïnvloedt niet alleen de technische reglementen, maar ook de manier waarop circuits worden beoordeeld en ontworpen. Daardoor ontstaat een kalender waarin variatie steeds minder vanzelfsprekend wordt, terwijl juist die afwisseling Formule 1 volgens hem onderscheidt van andere raceklassen.

Windsor plaatst vraagtekens bij het idee dat meer inhalen automatisch betere races oplevert. ‘Formule 1 is heel goed geworden in het creëren van problemen die eigenlijk niet bestaan’, stelt hij in een livestream op zijn YouTube-kanaal. Volgens hem is de sport zichzelf gaan overtuigen dat groei alleen mogelijk is als elk weekend vol zit met inhaalacties, ongeacht de gevolgen voor rijstijl, verdediging en circuitontwerp.

Dat denken werkt volgens Windsor door in de moderne kalender. Hij wijst op circuits die vooral zijn ingericht op lange rechte stukken en zware remzones. ‘Daarom zie je banen als Las Vegas verschijnen’, zegt hij. ‘Dat is in feite één groot DRS-spektakel.’ Volgens Windsor wordt daarbij vergeten dat niet elke baan een volwaardige racebaan hoeft te zijn als het enige doel inhalen is.

Wat hem vooral stoort, is dat circuits steeds minder worden beoordeeld op het type race dat ze opleveren. ‘Vroeger dacht je bij een circuit: wat voor race ga je hier krijgen?’ legt hij uit. ‘Op Brands Hatch wist je dat verdedigen centraal stond, bij Monza draaide alles om slipstreamen.’ Die voorspelbaarheid in karakter vond Windsor juist een kracht, geen zwakte.

In dat licht komt ook Monaco weer ter sprake, een circuit dat al jaren ter discussie staat. Windsor vindt dat de kritiek vaak voortkomt uit verkeerde verwachtingen. ‘Als je naar Monaco kijkt omdat je veel inhaalacties wilt zien, ga je altijd teleurgesteld zijn’, zegt hij. Volgens hem draait het stratencircuit om foutloos rijden, maximale concentratie en kwalificatie op het absolute limiet.

Daarnaast benadrukt Windsor dat Monaco een unieke historische waarde heeft binnen de sport. ‘Dit is waar Juan Manuel Fangio reed, waar Stirling Moss reed. Maar ook waar Lewis Hamilton en Max Verstappen rijden’, stelt hij. ‘Het is exact dezelfde plek.’ Voor hem is Monaco geen circuit dat zich hoeft aan te passen aan moderne maatstaven, maar een plek waar de geschiedenis van Formule 1 tastbaar blijft.

Windsor vergelijkt de Formule 1 met de seizoenen van het jaar. ‘Je wilt toch ook niet twaalf maanden per jaar zomer?’ vraagt hij zich af. Volgens hem hoeft niet elke race hetzelfde soort spektakel te bieden. ‘Als het ene circuit verdedigen stimuleert, het andere slipstreamen en weer een ander echt inhalen mogelijk maakt, dan is dat juist gezond voor de sport.’

Volgens Windsor moet Formule 1 daarom stoppen met het beoordelen van circuits op basis van één criterium. ‘Ga niet naar Monaco met de vraag: gaan we veel inhalen zien?’ zegt hij. ‘Ga daarheen vanwege wat die plek betekent voor Formule 1', besluit de Brit.