Brokkenpiloten | Spotgoedkope weekenden op Zandvoort en Monza, Verstappen weer onderaan het klassement
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDat er in de Formule 1 regelmatig een voorvleugel, Pirelli-band of ander stuk materiaal sneuvelt, daar kijkt niemand raar van op. Per wedstrijd verdwijnen er wel enkele stukken Formule 1-auto in de prullenbak door spins, crashes en aanvaringen tussen de coureurs. Wie maakt de meeste schade? Wie is de grootste brokkenpiloot in de sport? F1Maximaal houdt met Brokkenpiloten de stand van zaken bij.
De Formule 1 rondde het Europese seizoen af me de Grands Prix van Nederland en Italië. Gedurende de raceweekenden wisten de coureurs hun auto's uit het grind en uit de muren te houden. Waar de Formule 2 en de Formule 3 meerdere incidenten kenden op de circuits van Zandvoort en Monza, wisten de coureurs van de koningsklasse van de autosport de schade beperkt te houden. In totaal reden de coureurs van de Formule 1 in beide weekenden €360.000 aan schade. Vooral de Grand Prix van Italië was spotgoedkoop.
Race Sainz zo goed als voorbij na contact in ronde 1 op Zandvoort
Carlos Sainz was op Zandvoort de enige coureur die schade reed. Bij de start van de race ging hij samen met Lewis Hamilton de Tarzanbocht in en dat liep niet goed af voor de Ferrari-coureur. De F1-75 van de Spanjaard kwam hard in aanraking met de bolide van Hamilton, waardoor de vloer van de Ferrari-auto schade opliep. Sainz stond er al niet al te best voor in het klassement en moet nu €225.000 bijschrijven aan zijn totaal. De auto van Hamilton kwam ongedeerd uit de situatie.
Oud-Mercedes-teamgenoten lopen schade op in openingsfase op Monza
Het weekend in Monza was, ondanks het feit dat twee coureurs schade reden, goedkoper dan de Grand Prix van Nederland. Hamilton moest vanwege gridstraffen achteraan beginnen op de Temple of Speed en daar kwam hij voormalig teamgenoot Valtteri Bottas tegen. Vooral voor Bottas werd het een eerste ronde om snel te vergeten. De Fin tikte de achterkant van de auto van Kevin Magnussen en liep daarmee €125.000 aan schade op. Hamilton zat ook in het gedrang, maar kwam er een stuk beter vanaf. Mercedes hoeft maar €10.000 te betalen voor de opgelopen schade aan de W13 van de zevenvoudig wereldkampioen.
Benieuwd hoe het brokkenpiloten-kampioenschap precies werkt? Lees het op deze pagina.
Coureursstand F1-brokkenpiloten
| Coureur | Totaal opgelopen schade | Gesneuvelde onderdelen |
| 1. Mick Schumacher | €3.272.000 | 4x voorvleugel, 5x remtrommeldeflector, 5x voorwielophanging, 10x wiel, 5x sidepod, 5x achterwielophanging, 1x achtervleugel, 4x vloer, 1x versnellingsbak, 9x remmen |
| 2. Nicholas Latifi | €3.067.000 | 5x voorvleugel, 3x remtrommeldeflector, 3x voorwielophanging, 7x wiel, 3x sidepod, 3x achterwielophanging, 1x achtervleugel, 3x vloer, 1x versnellingsbak, 6x remmen |
| 3. Zhou Guanyu | €2.804.000 | 3x voorvleugel, 3x remtrommeldeflector, 1x monocoque, 3x voorwielophanging, 5x wiel, 4x achterwielophanging, 2x achtervleugel, 2x vloer, 4x remmen |
| 4. Lewis Hamilton | €2.317.000 (+ €10.000) | 2x voorvleugel, 2x remtrommeldeflector, 1x monocoque, voorwielophanging, 2x wiel, 1x sidepod, 4x vloer, 1x remmen |
| 5. Sebastian Vettel | €2.229.000 | 4x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 2x wiel, 3x achtervleugel, 6x vloer, 2x remmen |
| 6. Esteban Ocon | €1.935.000 | 2x voorvleugel, 2x remtrommeldeflector, 1x monocoque, 2x voorwielophanging, 4x wiel, 1x sidepod, 1x achterwielophanging, 2x vloer, 3x remmen |
| 7. Carlos Sainz | €1.840.000 (+ €225.000) | 3x voorvleugel, 2x remtrommeldeflector, 2x voorwielophanging, 4x wiel, 2x achterwielophanging, 3x vloer, 3x remmen |
| 8. Lance Stroll | €1.452.000 | 4x voorvleugel, 3x remtrommeldeflector, 4x voorwielophanging, 5x wiel, 1x sidepod, 1x vloer, 2x remmen |
| 9. George Russell | €1.212.000 | 1x voorvleugel, 4x wiel, 2x achterwielophanging, 1x achtervleugel, 1x vloer, 1x versnellingsbak, 2x remmen |
| 10. Alexander Albon | €1.200.000 | 4x voorvleugel, 3x remtrommeldeflector, 3x voorwielophanging, 4x wiel, 1x vloer, 2x remmen |
| 11. Fernando Alonso | €1.095.000 | 2x voorvleugel, 2x remtrommeldeflector, 2x voorwielophanging, 1x wiel, 1x sidepod, 2x vloer, 1x remmen |
| 12. Sergio Pérez | €1.022.000 | 3x voorvleugel, 1x voorwielophanging, 2x wiel, 1x sidepod, 1x achterwielophanging, 1x achtervleugel, 1x vloer |
| 13. Pierre Gasly | €765.000 | 3x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 1x wiel, 1x vloer, 1x remmen |
| 14. Daniel Ricciardo | €740.000 | 1x voorvleugel, 1x remtrommeldeflector, 1x voorwielophanging, 2x wiel, 1x sidepod, 1x achterwielophanging, 1x vloer, 2x remmen |
| 15. Yuki Tsunoda | €700.000 | 1x voorvleugel, 2x voorwielophanging, 1x sidepod, 1x vloer, 1x wiel |
| 16. Charles Leclerc | €625.000 | 4x voorvleugel, 1x voorwielophanging |
| 17. Lando Norris | €605.000 | 4x voorvleugel, 1x voorwielophanging |
| 18. Valtteri Bottas | €317.000 (+ €125.000) | 1x voorvleugel, 1x achterwielophanging, 1x achtervleugel |
| 19. Kevin Magnussen | €250.000 | 2x voorvleugel |
| 20. Max Verstappen | €225.000 | 1x vloer |
Constructeursstand F1-brokkenpiloten
| 1. Williams | €4.267.000 |
| 2. Aston Martin | €3.654.000 |
| 3. Mercedes | €3.529.000 (+ €10.000) |
| 4. Haas | €3.522.000 |
| 5. Alfa Romeo | €3.121.000 (+ €125.000) |
| 6. Alpine | €3.030.000 |
| 7. Ferrari | €2.465.000 (+ €225.000) |
| 8. AlphaTauri | €1.465.000 |
| 9. McLaren | €1.345.000 |
| 10. Red Bull Racing | €1.247.000 |
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
