
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe Formule 1-fans die houden van schreeuwende motoren kunnen volgens Jenson Button opgelucht adem halen. De oud-Formule 1-coureur vertelt aan Gentleman's Journal dat hij een volledig elektrische Formule 1 niet ziet gebeuren.
De Formule 1 moet duurzamer worden, klimaatneutraal tegen 2030, met synthetische brandstof en een groter aandeel elektriciteit. Maar Jenson Button kan zich een volledig elektrische Formule 1 niet voorstellen. Formule 1-CEO Stefano Domenicali heeft twee grote doelen voor de hoofdklasse. Het raceprogramma zal op middellange termijn worden uitgebreid tot 25 races en bovendien zal de Formule 1 worden gekoppeld aan duurzaamheid.
Er wordt gestreefd naar klimaatneutraliteit in 2030, en wanneer de volgende generatie motoren in 2026 arriveert, zal er synthetische brandstof door de pijpen stromen en zal de helft van de energie elektrisch worden opgewekt. Het aandeel van de terugwinning van kinetische energie zal worden verdrievoudigd, van ongeveer 160 pk tot ongeveer 480 pk. Vanaf 2026 zal het vermogen van een Formule 1-motor dus in ongeveer gelijke delen worden opgewekt door de verbrandingsmotor en door de elektromotor. De kernarchitectuur van de motor blijft met een 1,6-liter V6 turbo.
Er wordt gestreefd naar klimaatneutraliteit in 2030, en wanneer de volgende generatie motoren in 2026 arriveert, zal er synthetische brandstof door de pijpen stromen en zal de helft van de energie elektrisch worden opgewekt. Het aandeel van de terugwinning van kinetische energie zal worden verdrievoudigd, van ongeveer 160 pk tot ongeveer 480 pk. Vanaf 2026 zal het vermogen van een Formule 1-motor dus in ongeveer gelijke delen worden opgewekt door de verbrandingsmotor en door de elektromotor. De kernarchitectuur van de motor blijft met een 1,6-liter V6 turbo.
Lees ook
'De F1 moet het summum van autosport blijven'
Jenson Button, Formule 1 wereldkampioen van 2009, gelooft niet dat de Formule 1 overstapt op volledig elektrische auto's. De 15-voudige GP-winnaar vertelt aan Gentleman's Journal: "De Formule 1 moet het summum van autosport blijven met de beste coureurs ter wereld en met een aantal autofabrikanten die hier hun expertise tentoonspreiden', zegt Button.
'Maar als we nu op volledig elektrisch zouden overschakelen, zouden we heel zware auto's krijgen en dat zou de verkeerde weg zijn. We zouden ook moeten afstappen van het format van een twee uur durende Grand Prix, want om genoeg batterijvermogen voor zo'n race te hebben, zouden de auto's zo groot als een SUV moeten zijn! Dus ik zie dat nauwelijks gebeuren in de nabije toekomst', aldus Button.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















