Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNyck de Vries is op de hoogte dat hij gewild is door enkele Formule 1-teams. Zo staat de Nederlander niet alleen op de radar bij Williams, maar zou ook Alpine kunnen doorschakelen naar hem wanneer de deal met Pierre Gasly niet doorgaat. Na zijn indrukwekkende debuut op Monza, hoopt De Vries op meer en denkt hij niet te misstaan op de grid.
'Misschien moet ik maar een PowerPoint-presentatie gaan voorbereiden', vertelt de 27-jarige over de interesse tegenover De Telegraaf. Zo zou Williams willen inlijven voor 2023, terwijl Alpine in De Vries een alternatief ziet voor Gasly, wanneer Colton Herta zijn plekje niet kan overnemen bij AlphaTauri. Ook Nico Hülkenberg en juniorcoureur van de Franse renstal Jack Doohan worden genoemd.
De Vries houdt zich wel bezig met een zitje voor 2023. 'Elke keer als ik in een Formule 1-auto zit, voelt het als een soort sollicitatie of auditie. Ik ben blij dat het nu zo is gegaan en dat ik direct punten heb kunnen pakken. Ik denk dat ik niet missta op deze grid. Wat er ook gebeurt, dit pakt niemand mij meer af', kijkt de man uit Sneek trots terug op zijn debuut, waarin hij als negende eindigde en meteen twee WK-punten pakte.
Lees ook
Appcontact met Verstappen en felicitaties van Hamilton
Over zijn debuut vertelt De Vries dat hij vooraf niet al te veel erover had kunnen nadenken. 'Misschien hielp dat juist wel, al heb ik de nacht ervoor nauwelijks kunnen slapen. Mijn start was niet geweldig, maar goed genoeg om mijn positie te behouden.' Daarna kwam hij steeds meer in zijn ritme en werden punten een feit. 'Ik weet dat ik wat geluk heb gehad met uitvalbeurten en straffen van anderen, maar we nemen het zoals het is.'
De Vries mocht na afloop rekenen op 'prachtige' woorden van Max Verstappen en Lewis Hamilton. 'Met Max heb ik zaterdagavond en ook zondagochtend nog wat ge-appt. Lewis feliciteerde mij ook gelijk. Dat waardeer ik enorm. En ik ben ook heel blij dat de fans op mij hebben gestemd als Driver of the Day.' Nu is de Fries vooral heel moe. 'Ik zweette tijdens de race niet veel en had het onder controle, maar inmiddels voel ik mijn armen en schouders nauwelijks nog.'
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
