
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleIn 'Dit vinden de teams...' richt F1Maximaal het vizier op de wat kleinere teams in de Formule `1: McLaren, Alpine, AlphaTauri, Aston Martin, Williams, Alfa Romeo en Haas. Hieronder kun je lezen wat de coureurs van de betreffende renstallen te zeggen hebben over hun recente prestaties op de baan.
McLaren
Lando Norris kende een prima dag, waarbij hij na een dramatische start toch nog de zevende plaats wist te bemachtigen. 'Een goede dag. Erg blij met het resultaat op het einde. Het tempo lag vandaag erg hoog. We hadden op P5 of P6 moeten eindigen, maar we verloren verschillende posities door een probleem bij de start, wat onze race in gevaar bracht. Moeilijk, zeker op een dag waarop we echt goede punten hadden kunnen scoren. Maar er zijn veel positieve punten uit dit weekend te halen. Een aantal sterke punten die we kunnen meenemen naar de volgende keer. Dus we blijven hard werken en proberen dit momentum vast te houden voor de komende races.'
Daniel Ricciardo was minder fortuinlijk, want hoewel hij sterk weg kwam en een tijdje op de derde plaats reed, voorkwam een uitvalbeurt dat de Australiër met punten naar huis ging. 'Het was fijn om vooraan te beginnen en een goede start te maken. 'Het was een drukke race, ik probeerde me staande te houden, te doen wat ik kon en ja, het voelde alsof we een beetje ritme kregen op de hards met nog 10-15 ronden te gaan, maar toen sloeg de motor af bij het uitkomen van bocht zes. Ik moest meteen aan de kant omdat hij vastzat in de versnelling en ik dus niet naar een veilige plek kon rollen. Het zou leuk geweest zijn om wat punten te pakken maar het mocht niet zo zijn vandaag.'
Alpine
Esteban Ocon kende een teleurstellende kwalificatie en door een gidstaf startte hij nog verder naar achteren. Uiteindelijk kwam hij net tekort voor een punt. 'Het was een lastige race vandaag en het is natuurlijk teleurstellend dat we uiteindelijk maar één plaats van de punten verwijderd zijn. De auto presteerde goed en we hadden een goede race pace, die we niet konden laten zien door het verkeer voor ons. Ik kijk uit naar een korte pauze om bij te komen van de driedubbele race en me volledig voor te bereiden op de flyaway-races, waarin we beide auto's weer in de punten moeten zien te krijgen in onze strijd om de vierde plaats in het constructeurskampioenschap.'
Voor Fernando Alonso kwam de race vroegtijdig ten einde, waardoor punten er helemaal niet meer in zaten. 'Het was een uitdagende race vandaag en we leken het moeilijk te hebben om de auto's voor ons bij te houden op de rechte stukken. Daarna moesten we de auto aan de kant zetten vanwege een vermoedelijk waterdrukprobleem, maar we moeten nog onderzoeken waarom dit gebeurde. We vochten in de top tien en ik hoopte dat we de geblokte vlag binnen de punten zouden zien, maar dat was vandaag niet het geval. Het goede nieuws is dat we nog steeds voorop liggen in de strijd met McLaren om de vierde plaats, dus we gaan naar Singapore met het doel om weer in de top tien te eindigen.'
AlphaTauri
Pierre Gasly wist weer punten te scoren, en hij denkt dan ook het maximale eruit te hebben gehaald, al ging zijn race niet altijd over rozen. 'Als ik naar het resultaat kijk, is finishen achter de top drie teams het best haalbare en ik ben erg blij dat ik weer punten kan verzamelen. Het was een licht frustrerende race, ik denk dat ik de komende nachten nachtmerries zal hebben over de achtervleugel van Ricciardo. We hebben een paar verschillende dingen geprobeerd om hem te passeren en onze algemene prestatie was competitief, maar we hadden vandaag gewoon niet het tempo om voorbij de Mclarens te geraken.'
Teamgenoot Yuki Tsunoda kende een moeilijke opgave aangezien hij als laatste moest starten. Hoewel het begin van de race nog goed ging, had de Japanner het moeilijk in het tweede deel van de race. 'Als laatste op de grid starten zou vandaag altijd moeilijk worden, maar ik denk dat de start van de race goed was voor mij en ik kon een paar inhaalacties doen. Ik had moeite met het tempo op de hards, dus we moeten gaan kijken naar ons langeafstandstempo en dat proberen te verbeteren voor de komende races.'
Aston Martin
Sebastian Vettel kende een moeilijk weekend en de Aston Martin wilde niet op het circuit in Monza. Gelukkig was de sfeer goed. 'Helaas hadden we een probleem met het ERS en moesten we de auto stilzetten. Ik merkte van tevoren een terugval in vermogen, en toen werd me verteld om van het circuit af te gaan. Over het algemeen was dit gewoon een moeilijk weekend voor ons. Ik had gehoopt op een goede race, maar we hadden moeite met ons tempo en toen kregen we het probleem waardoor we moesten opgeven. De sfeer was echter fantastisch, dus ik wil de fans hartelijk bedanken voor hun steun dit weekend.'
Ook Lance Stroll haalde het einde van de race niet. Hij denkt dat het over drie weken in Singapore beter zal zijn. 'We hadden wat problemen met de auto, dus besloten we ons terug te trekken om naar de motor te kijken. Het is jammer dat we dit weekend niet meer mee konden doen, maar zo gaat dat soms in de F1. We moeten kijken waarom het zo lastig was voor ons op dit circuit, en zien wat we daarvan kunnen leren. Ik denk dat we in Singapore, een heel ander circuit dan hier, over een paar weken beter voor de dag zullen komen.'
Alfa Romeo
Voor Valtteri Bottas zat er weinig anders op dan zichzelf terugvechten na een incident bij de start. Dat lukte aardig, want er zat goede snelheid in de auto. 'We hadden een goed tempo vandaag, dus het is teleurstellend om niet in de punten te rijden: uiteindelijk kwam mijn race in gevaar in de eerste bocht toen ik van achteren werd geraakt en ik de auto voor me raakte. Ik had schade aan de voorvleugel, omdat ik de endplate was kwijtgeraakt, en toen ging de auto in antistall: voordat ik weer op gang kon komen, had ik al veel terrein verloren en was ik laatste. De auto was duidelijk goed, want ik kon me redelijk herstellen, maar de schade maakte het nog steeds lastig.'
Guanyu Zhou wist eindelijk weer punten te scoren voor het team, en kijkt ook enorm uit naar de wedstrijden in Azië. 'Ik ben echt blij met het resultaat van vandaag en met het werk dat de afgelopen weken is verricht; het is een zware reis geweest sinds Montreal, want we waren erg sterk aan het begin van het seizoen en daarna hadden onze prestaties een dip; maar om vandaag weer in de punten te staan is een geweldig gevoel, een geweldig resultaat voor zowel het team als voor Alfa Romeo. We wisten dat we vandaag een kans hadden, ons tempo was goed en daardoor konden we ons in de strijd met de andere teams mengen. Ik kijk uit naar de Aziatische double-header, omdat de races dichter bij huis zullen zijn en er veel fans zullen komen om me te steunen.'
Williams
Nicholas Latifi had goede hoop dat hij een mooi resultaat kon boeken, maar helaas moest hij bij de start al veel auto's aan zich voorbij zien gaan. 'Een zeer zware race. Ik kwam in het gedrang bij de start omdat ik ingeklemd zat tussen een paar auto's en schade probeerde te vermijden. Veel auto's sneden de eerste bocht af zonder penalty. Jammer genoeg hadden we een trage pitstop, waardoor we in de race nog maar weinig hadden om voor te spelen. Het doel was om onze startpositie te behouden en we hadden een goede kans om te vechten, maar het mocht niet zo zijn. We waren snel in een rechte lijn, maar we hadden moeite met remmen en snelheid houden in de bochten. Over een paar weken proberen we ons te herpakken in Singapore.'
Nyck de Vries zijn reactie is als apart artikel behandeld en staat daarom niet in deze rubriek.
Lees ook
Haas
Kevin Magnussen zag zijn race al vroeg in rook opgaan, nadat hij schade opliep in de openingsfase van de race, en vanaf daar werd het een moeilijk verhaal. 'Ik had contact in het begin van de race in bocht 1 - ik werd van achteren geraakt en de diffuser raakte beschadigd - en vanaf daar waren we traag. De schade was te groot, en ik weet niet precies wat voor impact het zou hebben gehad, maar het was in ieder geval geen geweldige dag. Je hoopt altijd dat de volgende race beter zal zijn. Singapore ziet er beter uit voor onze auto, dus ik kijk er naar uit.'
Teamgenoot Mick Schumacher was juist erg tevreden, aangezien hij maar weinig tijd op de baan heeft kunnen doorbrengen voorafgaand aan de race. 'Als je bedenkt dat ik dit weekend niet echt veel gereden heb en een moeilijke kwalificatie had, om dan dicht bij de punten te zijn - ik denk mentaal al in de punten - was het een sterk herstel. De Williams was supersnel op de rechte stukken, trok zelfs weg in de DRS, dus ik moest op de een of andere manier een move zien te maken, en het was een goede. Over het geheel genomen zijn we erg blij met de prestaties die we hebben laten zien, en we zaten echt op een goede koers, want alle anderen hadden het moeilijk met hun banden en wij zaten op een hele goede band.'
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















