Dit vinden de teams na kwalificatie GP Monaco | 'Ons resultaat laat zien dat hard werk loont'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleIn 'Dit vinden de teams...' richt F1Maximaal het vizier op de wat kleinere teams in de Formule 1: Alpine, Alfa Romeo, Haas, McLaren en Williams. Hieronder kun je lezen wat de coureurs van de betreffende renstallen te zeggen hebben over hun recente prestaties op de baan.
Alpine
Voor Esteban Ocon werd het een geweldige zaterdag. De coureur van Alpine had heel even de snelste tijd in handen, maar moest uiteindelijk genoegen nemen met P4. Door een straf voor Charles Leclerc mag de Fransman een plekje opschuiven. 'Wat een dag! Ons resultaat laat echt zien dat hard werken loont. Ik voelde me meteen comfortabel tijdens de kwalificatie en ik gaf alles wat ik had in die laatste ronde. Het is geweldig om vanaf de derde plaats op de startgrid in Monaco te beginnen en ik ben nu erg blij.'
Pierre Gasly kon niet meedoen om de plaatsen vooraan. De Alpine-rijder moest genoegen nemen met een zevende tijd. 'Ik ben redelijk tevreden, maar er zat zeker meer in, dus ik heb daar gemengde gevoelens over. De auto voelde sterk aan en we waren duidelijk competitief, met Esteban die het erg goed deed met de vierde tijd. Ik kreeg het gewoon niet helemaal voor elkaar in Q3, aangezien de achterkant van de auto vaak onder mij vandaan gleed tijdens mijn snelle ronde.'
McLaren
Lando Norris was de enige McLaren-coureur die Q3 wist te halen. Na een crash in het tweede deel van de kwalificatie was het nog maar de vraag of de Brit een ronde neer kon zetten in het laatste gedeelte van de sessie. De monteurs zorgden ervoor dat de auto de baan op kon, maar ook die ronde was niet goed. 'Het was een teleurstellende kwalificatie om twee redenen. Één daarvan is mijn eigen schuld, doordat ik de muur raakte, heb ik het verknald aan mijn kant. Helaas werden we vervolgens volledig geblokkeerd in mijn snelste ronde in Q3.'
Oscar Piastri miste het laatste deel van de kwalificatie op een haar. De Australiër start daardoor direct achter zijn teamgenoot op de elfde plek. 'Jammer dat we Q3 net niet hebben gehaald, maar ik ben blij met de verbetering die ik heb laten zien. We hadden moeite tijdens de oefensessies, dus om zo dicht bij Q3 te komen in de kwalificatie, daar ben ik best tevreden mee.'
Lees ook
Alfa Romeo
Voor het team van Alfa Romeo werd het weer een teleurstellende zaterdag. Valtteri Bottas wist het nog te schoppen tot Q2, maar naar zijn mening zat er meer in. 'We leken in staat om in Q3 te komen, en met een schone ronde hadden we in de top-tien kunnen zitten, maar ik kwam verkeer tegen in de laatste sector van mijn laatste poging en dat heeft ons veel gekost. Ik verloor waarschijnlijk een paar tienden, en dat was genoeg om ons uit te schakelen. Met deze kleine marges kunnen we ons niet veroorloven zoveel te verliezen.'
Ook bij Zhou Guanyu was er de hoop om in het laatste deel van de kwalificatie te komen. De Chinese coureur kwam echter niet verder dan een negentiende tijd. 'Onze prestatie in de derde vrije training had me vertrouwen gegeven in een plek in Q2, en ik geloofde dat we met een kleine verbetering zelfs naar Q3 konden gaan. Maar het bleek een lastige middag te zijn: het goede gevoel dat ik had tijdens de eerste run van Q1 verdween en, naarmate de baan verbeterde, kon ik geen extra grip vinden.
Haas
Ook bij het team van Haas heerst er veel teleurstelling Kevin Magnussen had namelijk het gevoel het ver te kunnen schoppen op zaterdag. 'De hele week dachten we dat we iets beter waren dan dit. We kozen ervoor om twee snelle ronden te rijden op de tweede set banden in Q1, terwijl iedereen er drie deed en veel verbeterde. Het team heeft fantastisch werk geleverd om de auto klaar te krijgen na de problemen in de laatste training, dus ik had er vertrouwen in dat we konden rijden, maar ik had ook vertrouwen dat we misschien zelfs konden strijden voor Q3, dus dat had ik mis.'
Nico Hülkenberg zag het ook misgaan in het eerste deel van de kwalificatie. De Duitser moet concluderen dat de Haas-bolide dit weekend simpelweg niet de benodigde snelheid heeft. 'Andere mensen gingen meteen de baan op na de herstart van de sessie en bleven buiten, maar voor ons zijn de banden echt alleen het beste in de eerste ronde. Ik dacht ook dat we iets sneller waren dan uiteindelijk bleek en dat we Q2 zouden halen, maar uiteindelijk ontbrak het ons aan snelheid.'
Williams
Bij Williams heerst er wel een vrolijke stemming door een goede prestatie van Alexander Albon. De Thaise coureur wist Q2 te halen, maar kon in die sessie niet voor nog een verrassing zorgen. 'De aanpassingen maakten de auto veel beter bestuurbaar voor de kwalificatie, maar we hebben wel drie sets banden gebruikt in Q1 om door te gaan. Ik was tevreden met mijn ronde, maar ik verloor te veel tijd in het verkeer terwijl de banden opwarmden, dus ondanks dat heb ik het gevoel dat onze auto beter was dan het resultaat.'
Logan Sargeant reed zijn eerste kwalificatiesessie in Monaco in de Formule 1. De jongeling kon het voorbeeld van zijn teamgenoot net niet opvolgen en zal als zestiende starten. 'Tijdens de kwalificatie was ik waarschijnlijk het meest ontspannen dat ik dit weekend ben geweest. Ik heb goed gereden in de vrije trainingen en ik was tevreden met mijn kwalificatieronde. Ik dacht niet dat we zo dicht bij Q2 zouden zijn en ik had het gevoel dat ik er alles uitgehaald had. De ronde van Alexander was behoorlijk indrukwekkend, dus ik zal moeten kijken naar wat hij deed!'
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026 - Mag hij de rest van dit seizoen vast mee beginnen.
Supermax-06-11-2026 - In werkelijk alles op Max willen lijken, terwijl die gast niet eens over 10% van Max zijn talent beschikt, veel genanter gaat het niet worden. Tja, waar Max werd gezien als de beste coureur toen deze gast de titel kreeg dankzij de FIA, heeft niemand deze gast een waardig kampioen gevonden. Btw, Max wordt ook dit seizoen 'gewoon' als de beste coureur gezien, ondanks zijn auto. Vraag me af of Norris zich ondertussen niet kapot schaamt, omdat hij vond dat hij hetzelfde zou moeten verdienen als Max en Lewis, lachwekkend!!!SennA06-11-2026

















