Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVrijdagochtend reed hij nog voor Aston Martin, waarna hij dacht dat zijn baantijd erop zat voor het weekend. Niets bleek minder waar, want toen Alexander Albon moest afhaken met een blindedarmontsteking, was het Nyck de Vries die werd opgeroepen om de rest van het weekend te verrijden. Voor de Nederlander een hele omslag, maar ook de medewerkers van Williams kwamen voor een uitdaging te staan. Dit is hoe zij het beleefden.
Via het officiële Instagram-account van Williams delen vier verschillende werknemers van het team, die nauw met De Vries moesten gaan samenwerken, hoe zij de invalbeurt hebben beleefd. Want niet alleen voor De Vries was het schakelen, ook zij kwamen in een achtbaan terecht waarin er veel gereed gemaakt moest worden om de Fries zo snel mogelijk de baan op te krijgen.
'Ik heb snel een schema samengesteld zodat Nyck er een blik op kon werpen, en heb kort uitgelegd waar hij heen moest en wat hij kon verwachten', zo vertelt perschef Dominique Heyer-Wright. 'Alles tot aan het met zijn chefs bepalen van zijn diner was gedekt!', aldus de perschef, die de Fries dus op de hoogte moest brengen van alle verplichtingen die hij zou hebben gedurende het weekend.
Voor race-engineer James Urwin ging het allemaal erg snel, die bewuste zaterdagochtend. 'Toen we eenmaal de definitieve bevestiging kregen dat Alex te ziek was om te rijden, verscheen Nyck voor we het wisten in het kantoor, en dat was misschien 90 minuten voor de sessie!', zo spreekt hij zijn verbazing uit over hoe kort voor de start van de derde vrije training de Nederlander zijn opwachting moest maken.
Gereed maken voor de sessie
Het hoofd van de monteurs Ben Howard had na de bekendmaking ineens een hoop werk om de auto gereed te krijgen voor De Vries. 'Alles wat je kon veranderen, hebben we veranderd. Dat betekent dat we ook de vloer eraf hebben moeten halen voor het coureursgewicht, vanwege de verschillen in gewicht van beiden', zo doelt hij op de langere en dus zwaardere Albon.
George Britton, de prestatie-engineer, moest zoveel mogelijk data bespreken met De Vries, in een erg korte tijd. Alles moest dus erg efficiënt. 'Van het moment dat hij kwam zitten tot het moment dat hij de auto in moest, ging het erom om zoveel mogelijk kwalitatieve informatie in hem te krijgen.' Om goed te begrijpen hoe de auto te besturen op het circuit kreeg de Nederlander dus nog een bak aan informatie mee.
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
