
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleChristian Horner is ondanks het missen van poleposition tevreden
met de prestaties van zijn coureurs. Max Verstappen start morgen vanaf P2, met
naast hem George Russell, die al grapte dat hij nog wel ruimte heeft voor wat
strafpunten op zijn superlicentie. Yuki Tsunoda kwalificeerde op P11, maar moet
helemaal achteraan starten vanwege een gridstraf van tien plekken.
Horner kijk met een goed gevoel terug op de kwalificatie,
waarin de viervoudig wereldkampioen even poleposition leek te pakken, voordat de
Mercedes-coureur als spelbederver nog sneller over de finish kwam. ‘Max deed
het goed. Hij miste net poleposition, maar pakte toch een voorste startrij’, benoemt
Horner de positieve punten van de kwalificatie bij F1TV. ‘Het is de
honderdste voorste startrij, blijkbaar. Dat is goed voor morgen’, aldus de
teambaas van de Oostenrijkse renstal.
Waar de strategie in Spanje roet in het eten gooide, moet
het in Canada juist voor een zege van Red Bull Racing gaan zorgen. ‘De
strategie zal belangrijk zijn, net als de start’, realiseert de Brit zich. ‘Het
was een goede performance vandaag. Yuki deed het ook goed, maar hij
krijgt jammer genoeg een straf’, verwijst hij naar de tien plekken die Tsunoda
wordt teruggezet vanwege een incident onder de rode vlag. ‘Daardoor valt hij
terug morgen. Toch was het een positieve performance’, bekijkt hij ook
de kwalificatie van Tsunoda van de zonnige kant.
Banden zullen de race waarschijnlijk beslissen
Horner verwacht dat de banden een zeer belangrijke rol
zullen spelen bij de Grand Prix van Canada. ‘Ik denk dat het allemaal gaat om
hoe de banden zich gedragen en om de graining. Gaat dat een factor
worden?’ vraagt de teambaas zich hardop af. ‘Degene die het best voor zijn
banden kan zorgen, zal waarschijnlijk de beste vorm hebben’, voorspelt de
teambaas van de viervoudig wereldkampioen. ‘Het was ook een geweldige ronde van
George, dus hulde aan hem en Mercedes. We gaan hard tegen ze racen morgen’,
aldus Horner.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Tsunoda wist Q2 te halen en haalde bijna Q3. Toch moet hij helemaal achteraan starten.
Tsunoda beleeft geen geweldig weekend in Montréal. De
vrijdagsessies verliepen moeizaam en tijdens de derde vrije training stond hij
erg lang in de garage. Tijdens de kwalificatie wist hij op P11 te kwalificeren,
maar vanwege een gridstraf van tien plekken zal hij vanaf P20 of mogelijk vanuit
de pitstraat starten. De reden voor de straf is dat de Japanner Piastri
inhaalde tijdens de rode vlag. Helmut Marko vond het nogal overdreven, omdat
Piastri op dat moment schade had aan zijn auto en erg langzaam reed.
Horner ondanks alles blij met kwalificatie Tsunoda
Horner legt uit waarom het resultaat van Tsunoda toch iets
positiefs is. ‘Hij heeft een groot deel van de derde vrije training gemist,
vanwege een bandenprobleem’, zegt de teambaas van Red Bull. ‘Daardoor liep hij
een achterstand op. Maar hij reed heel goed tijdens de kwalificatie’, geeft hij
aan tevreden te zijn met hoe Tsunoda terugkwam na de teleurstellingen eerder
dit weekend en in Spanje. ‘Hij miste Q3 op een haar na met zijn elfde plaats’,
benadrukt Horner.
De teambaas van Red Bull lijkt het eens te zijn met het
oordeel van adviseur Marko. ‘Hij krijgt een straf. Het was streng, want het
leek erop dat Oscar de auto misschien zou parkeren’, is Horner van mening. ‘De
auto was ernstig beschadigd toen hij terugreed naar de pitstraat’, aldus
Horner, die het Tsunoda dus niet kwalijk neemt dat hij Piastri inhaalde. ‘Het
is een van die dingen die we maar moeten accepteren en morgen moeten we beter
terugkomen’, legt de teambaas van de Oostenrijkse renstal zich er echter
bij neer.
Lees ook
Naomi werkt sinds februari 2024 bij F1Maximaal.nl als redacteur.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026


















