Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHelmut Marko wil niet op de zaken vooruitlopen als het gaat om een overstap van Nyck de Vries naar Red Bull Racing. De Nederlander heeft net zijn eerste Grand Prix bij AlphaTauri achter de rug en nu is het aan hem de taak om te blijven leveren, stelt de man die hem bij dat team heeft gestald.
Sinds bekend is dat De Vries vanaf dit seizoen zou debuteren in de Formule 1, is al meermaals gerept over een Nederlands topduo bij Red Bull. Marko vindt het veel te vroeg om het daarover te hebben. 'In de Formule 1 blijven is eerst het uitgangspunt', vertelt hij aan Formel1.de. 'Om een kandidaat te worden voor Red Bull moet er echt een buitengewone prestatie worden neergezet.'
'Het geldt echter voor beide AlphaTauri-coureurs dat ze moeten bewijzen dat ze thuishoren in F1', gaat Marko verder, die zegt dat de beste tussen De Vries en Yuki Tsunoda de meeste kans maakt op een langer verblijf. 'Maar alsjeblieft, er is nog maar één race gereden. We moeten ook niet alles al willen weten voor de toekomst. Geef hem een kans. Zijn manier van werken is prima, evenals zijn aanpak. Maar wat ik zei: hij moet nu gaan leveren.'
Marko eist: De Vries moet 'een tandje bijzetten'
Een buitengewone prestatie, waar de Oostenrijkse Red Bull-topman over sprak, kwam nog niet in De Vries' 'eerste' race in Bahrein. Hij kwalificeerde als negentiende en werd uiteindelijk veertiende op zondag. 'In de sectoren één en drie reed hij vergelijkbaar met Yuki, maar in sector twee verloor hij te veel, ook in de race. Hij moet een tandje bijzetten', eist Marko van De Vries na Bahrein.
Wel is Marko te spreken over wat de 28-jarige uit Sneek tot nu toe heeft gebracht. Hij heeft immers al een schat aan ervaring als reservecoureur van Mercedes en door andere raceklassen. 'Hij heeft enorm veel kennis, maar dit is AlphaTauri en niet Mercedes. Qua budget en mankracht is dat niet vergelijkbaar', stelt Marko. 'Er waren zeker positieve dingen, maar ondertussen beseft hij zich ook dat dit een ander team is. Het is nu de bedoeling dat hij zich op zijn eigen performance richt.'
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️MaxMaximaal06-11-2026
- 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
