Kort voor de seizoensfinale in Abu Dhabi werd duidelijk
dat Yuki Tsunoda in 2026 geen vaste plek meer zal hebben binnen Red Bull Racing. De teleurstellende resultaten van de Japanner lieten de leiding van het team geen andere keuze en er werd besloten hem volgend jaar een reserverol te geven. Daarmee komt een einde aan een intensief, maar wisselvallig hoofdstuk naast Max
Verstappen, waarin Tsunoda moeite had om zich structureel te meten met de
viervoudig wereldkampioen. De beslissing betekent dus niet dat de deur richting de
Formule 1 definitief wordt gesloten. Red Bull kiest ervoor om Tsunoda aan boord
te houden als test- en reserverijder, terwijl zijn zitje wordt overgenomen door
Isack Hadjar. Binnen Red Bull weet men immers
als geen ander hoe snel situaties kunnen veranderen, zowel door eigen toedoen, als door andere factoren.
Mekies moet keuzes maken
Tsunoda begon het seizoen nog bij Racing Bulls, waar
hij teamgenoot was van Hadjar. Na het vroege vertrek van
Liam Lawson bij Red Bull volgde
echter een verrassende promotie naar het hoofdteam voor de Japanner. Nu is Tsunoda dus de volgende die het veld moet ruimen bij het Oostenrijkse topteam. ‘Het was
een heel moeilijke beslissing’, legt Mekies uit in gesprek met
Autohebdo.fr. ‘Het tweede stoeltje bij Red Bull
is geen gemakkelijke positie.’
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Tsunoda raakte nooit goed bevriend met de RB21.
Ondanks intensieve begeleiding bleef het verschil met
Verstappen zichtbaar. ‘We hebben alles geprobeerd om Yuki te ondersteunen’,
vervolgt Mekies. ‘Maar op een bepaald moment moet je keuzes maken op basis van
waar je als team naartoe wilt in de komende jaren.’ De
RB21 bleek opnieuw een
auto met een smal
window, iets waar Verstappen een stuk beter mee overweg kon dan
zijn teamgenoot.
Nieuwe kans?
Toch benadrukt Mekies dat de beslissing geen definitief einde betekent voor de Formule 1-carrière van Tsunoda. ‘Ik hoop en ik denk dat Yuki een nieuwe
kans zal krijgen’, stelt hij. ‘Volgend jaar is hij onze reserverijder en je weet
nooit wat er kan gebeuren.’ Volgens Mekies is flexibiliteit een vast onderdeel
van de Red Bull-filosofie, zeker als het om rijders gaat, ook als er een ander team aanklopt.
Daarbij wijst de Fransman op eerdere voorbeelden. ‘Ik
herinner me nog het einde van 2024’, aldus Mekies. ‘Yuki reed toen heel sterk,
maar kreeg te horen dat Liam de promotie zou krijgen en naast Verstappen zou rijden. Dat was mentaal zwaar voor hem. En
toch zat hij twee races later ineens in de Red Bull.’
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Tsunoda en Lawson kregen allebei de kans naast Verstappen, maar geen van beiden kon potten breken.
De tegenslag van 2025 ziet Mekies dan ook als onderdeel van
een groter leerproces. ‘Iedereen maakt zware momenten mee in zijn carrière’,
zegt hij. ‘Dit is er zo één voor Yuki. Maar ik ben ervan overtuigd dat hij
genoeg in zich heeft om opnieuw een kans te verdienen.’ Voor Tsunoda betekent het een pas op de plaats, maar geen
afscheid van de paddock. Terwijl Hadjar zich mag bewijzen op het hoogste
podium, blijft de Japanner in beeld bij een team dat bekendstaat om zijn snelle
en soms harde beslissingen.