Red Bull getroffen door budgetplafond: 'Wat we eerder deden, kunnen we nu gewoon niet doen'
Formule 1/width:1920/plain/https://s3-newsifier.ams3.digitaloceanspaces.com/www.f1maximaal.nl/images/2022-11/si202211111642-hires-jpeg-24bit-rgb-636f3f1ca9563.jpg@webp)
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePaul Monaghan, de hoofdingenieur van Red Bull Racing, geeft aan dat de manier waarop het team te werk gaat is veranderd. Dat heeft alles te maken met het budgetplafond, dat in 2021 werd geïntroduceerd. Waar topteams in eerdere jaren veel geld konden besteden aan onder andere de ontwikkeling van de auto, worden zij nu beperkt in bijvoorbeeld de hoeveelheid experimenten.
Red Bull kon voor de introductie van het budgetplafond vele oplossingen onderzoeken. 'We konden kijken naar aspecten die grotere veranderingen teweeg zouden hebben gebracht en ons meer geld hadden gekost', zo begint Monaghan, geciteerd door Motorsport-Total.com. 'We bevonden ons in een enorm bevoorrechte positie, maar dat is veranderd', voegt hij eraan toe.
De Brit legt uit dat het budgetplafond zeker een verandering teweeg heeft gebracht. 'Wat we in voorgaande jaren zouden hebben gedaan, kunnen we nu gewoon niet doen', vervolgt de ingenieur. Door het jaar heen probeert Red Bull steeds iets meer prestatie uit de auto halen, maar nu is dat moeilijker. Er komen nog steeds updates, maar minder, waardoor de wagen van het Oostenrijkse team niet zo snel is als dat hij zou kunnen zijn met een groter budget.
Monaghan: 'Budgetplafond vraagt een andere manier van werken'
Monaghan legt uit dat Red Bull dus aanpassingen moest doen aan de manier waarop het team het jaar aanvliegt. 'Het is gewoon een andere manier van werken. Ik veronderstel dat je de vraag anders zou kunnen stellen: hebben we de juiste onderdelen genomen in plaats van de minder waardevolle onderdelen om ons ontwikkelingstempo vast te houden? Vergeleken met onze tegenstanders zou je denken dat het antwoord ja zou zijn', vertelt de 55-jarige.
De hoofdingenieur spreekt wat betreft het budgetplafond van een tweesnijdend zwaard. 'Aangezien het ons de mogelijkheid ontneemt om koste wat het kost onze positie in de machtsverhoudingen te wijzigen. Maar hetzelfde geldt voor de anderen. Het is een iets waar we allemaal van genieten. Het is voor iedereen hetzelfde, dus laten we verder gaan en kijken hoe we het aankunnen', eindigt Monaghan.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- "Box, box. Box, box. Stop nu voor intermediatebanden. Zet de groene knop op vier, met positie zeven", luidde de overduidelijke instructie aan de coureur. "Ah man, je zei dat... Je zei niet dat het regende", zo gaf Hamilton de schuld van zijn fout aan het team. Wat is er niet duidelijk aan als je gezegd wordt dat je moet stoppen voor intrermediates?! Tuurlijk verwachten ze dan regen...Waarom13-11-2026
- Ik ben voor Max maximaal. Beter dan dat hij ons vermoeid met rijden in de F1.RB2313-11-2026
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)
VeeWeetje12-11-2026 - RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezen
VeeWeetje12-11-2026 - “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …
MaxMaximaal12-11-2026 - @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.
VeeWeetje12-11-2026














