Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleToto Wolff hoopt dat Mercedes tijdens de testdagen in Bahrein het geloof van het team in de auto waar kan maken. De teambaas van de Duitse renstal is nog altijd van mening dat er heel erg veel potentie in het concept van de bolide zit, maar hij wil ook realistisch blijven. Als het concept aan het begin van aankomend seizoen nog niet blijkt te werken dan weet Wolff dat het moeilijk zal worden om teams als Red Bull Racing en Ferrari in te halen.
Met de W13 zette het team van Mercedes in vergelijking met de voorgaande jaren een flinke stap achteruit. Voor komend seizoen heerst er veel vertrouwen bij de Duitse renstal. 'Ik denk dat we begrepen hebben hoe we achteruit zijn gegaan en waar de tekortkomingen zijn', wordt Wolff geciteerd door RaceFans. 'We werken hard aan het bouwen van een auto die daarop aansluit. Maar we zullen wanneer we beginnen met testen pas zien of we de potentie van de auto hebben waargemaakt.'
Wolff: 'Er zit nog zoveel potentie in onze auto'
Toch is Wolff ook op zijn hoede voor te veel optimisme. Mercedes kan het immers niet veroorloven om weer eenzelfde start te kennen als vorig jaar. 'We twijfelen er niet aan, als je met een halve seconde achterstand begint, dat het moeilijk zal zijn om grote teams als Red Bull of Ferrari in te halen. Dat gezegd hebbende, zijn we vastberaden om dat te doen, maar we moeten realistische verwachtingen hebben. Als we op de manier presteren waarop we hopen, willen we graag deel uitmaken van de strijd aan de absolute top. Dat zou een beginpunt zijn.'
'Maar we nemen dat niet voor lief', vervolgt Wolff. 'Het kan wel zo zijn dat de gaten hetzelfde zijn zoals aan het eind van vorig seizoen.' Mercedes wist wel een race te winnen op Interlagos, maar een week later was de achterstand weer groot. Toch wil Mercedes weer dezelfde ontwikkelingscurve in gang zetten. 'Ik denk dat er nog zoveel potentie in onze auto zit, in het concept, de manier waarop we de auto besturen, enzovoort, dat misschien onze ontwikkelingscurve in de komende maanden steiler kan zijn', aldus Wolff.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















