
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe toekomst van Nyck de Vries lijkt bekend. Volgens The Race gaat de Nederlander komend seizoen verder in de Formule E bij het nieuw te vormen team Maserati, en gaat hij dat combineren met een zitje bij het WEC-team van Toyota. De Vries is al sinds 2020 reserve-coureur bij het WEC-team van Toyota, en lijkt nu dan eindelijk de kans te krijgen.
De Formule E-kampioen heeft een paar lastige maanden achter de rug om te beslissen over zijn raceprogramma voor 2023. Het grootste deel van de onzekerheid ging over onderwerpen buiten de Formule E-paddock.
Eén daarvan was de Formule 1 en of hij volgend seizoen een kans zou krijgen. Zijn optreden in de Williams voor een vrije training in Barcelona vorige maand werd door velen gezien als een teken voor een mogelijk zitje als vervanger van Nicholas Latifi. Die plek lijkt echter te gaan naar Oscar Piastri.
Lees ook
Kans bij WEC team van Toyota
Complexer is zijn status bij Toyota's World Endurance Championship-team. Velen in de WEC-paddock zeggen dat de toekomstige line-up van coureurs voor 2023 ten minste één verandering zal bevatten. Hij is ongetwijfeld de volgende in de rij bij het Toyota WEC-team, waar hij sinds 2020 reserve-coureur is, en de verwachting is dat hij daar aan het einde van het huidige seizoen coureur zal worden. Dit heeft onvermijdelijk enkele uitdagingen met zich meegebracht met betrekking tot het vooruitzicht van een dubbel WEC- en Formule E-programma in 2023.
Mogelijk botsing raceprogramma's De Vries
Als De Vries een overeenstemming heeft bereikt met Maserati voor 2023, dan zullen alle partijen de FIA World Motorsport Council-vergadering van woensdag met belangstelling volgen. Tijdens deze vergadering zal Alberto Longo een voorlopige kalender presenteren voor het ABB FIA Formula E-wereldkampioenschapsseizoen 2023.
Aangezien de geschiedenis van de raceprogamma's van de Formule E- en WEC botsen, kan niet worden uitgesloten dat het programma van De Vries gaat botsen. Mocht er geen directe botsing zijn, dan wordt verwacht dat de reserve-coureur van Mercedes zich zeer snel bij Maserati zal voegen als coureur.
Lees ook
Bart begon in mei 2022 als stagiair bij F1Maximaal. Als student journalistiek die de Formule 1 volgt was dat een goede combi. Na een geslaagde stage is hij aan de slag gegaan als redacteur. Bart vindt het erg leuk om bezig te zijn met zijn rubriek 'De race van', interviewen, het schrijven van analyses en het op de hoogte houden van alle lezers door middel van snelle verslaggeving van het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hoewel dan één keer iets over het inkomen van Max Verstappen wordt genoemd, vind ik de titel van dit topic nogal suggestief dan wel polariserend...
Glenny13-11-2026 - Helaas een herhaaldelijk iets inderdaad. Ja power rankings zijn ook een lachwekkend iets en worden inderdaad met name bepaald met British bias.RB2313-11-2026
- Dit is toch niet nieuws meer. Britse media die een Brit de hemel in prijzen. De power rankings ook, Zowel Max als Norris krijgen een 9.6, als Max twee plaatsen had verloren bij de start als hij op pole was gestart had hij een volle punt aftrek gehad.Monic Armiento-Hissink13-11-2026
- Na deze uitbarsting na Fred toe zouden ze hem voor het leven moeten schorsen. Als journalist mag je best je mening uiten maar dan hoef je de persoon/personen in kwestie niet voor van alles en nog wat uit te maken. Coureurs worden hiervoor ook bestraft dus waar haalt hij de arrogantie vandaan om dit wel te kunnen doen over coureurs en teambazen? die Britten denken dat ze alles kunnen en mogen.Monic Armiento-Hissink13-11-2026
- Deze Britten moeten even uit hun droom geholpen worde. Hij behoort overigens niet tot één van de beste. Want de betere coureurs weten ook te leveren of zich te onderscheiden wanneer de auto trager gaat of moeilijker te besturen is. Gezien zijn wanprestaties in de weken voorafgaand aan Brazilië is daar geen sprake van. En ze moeten nu ook niet doen of die het hoofd koel hield en zich niet liet verleiden tot een fout in bijzonder moeilijke omstandigheden. De baan droogde voor de start al op en driekwart race is verreden op softs. Op het eind toen het werr begon te regenen kon hij met een bijzonder ruime marge rustig doen. Dat hij een goede regen rijder zou zijn valt ook nog te bezien. Hij won 3 regenraces. Daarvan 2 (beide verreden met een illegale banden koeling) omdat Piastri achter hem moest blijven en een tijdstraf had. De ander afgelopen weekend toen hij zich liet verschalken bij de start, op een afstand werd gereden door Antonelli en binnen werd gehengeld door Russel. Zelfs Verstappen met een gridstraf was met verkeer sneller opweg. Efhter werd hij gered door mankementen bij zowel Antonelli als Verstappen vanaf de tweede stint en een fout van Russel. Men wil ook nog doen of hij Antonelli in een fout dwong terwijl Antonelli duidelijk problemen had en daarna zelfs door Hadjar ingehaald werd. Tot zover de fantasie verhalen van deze Britten.RB2313-11-2026
- Zeker, weg met die britse grinnikende dwazen.Peter66613-11-2026
- Voor 50 miljoen per jaar komt Verstappen zijn bed niet uit, daar zit Patrese er toch wel langs.Peter66613-11-2026
- 😂
wg13-11-2026 - Het zijn allemaal leuke verhaaltjes die verspreid worden door een casino blad of podcast. Dus zullen we de vraag anders stellen wie uit zijn oude verleden als coureur wil er nu geld verdienen met verhalen bij een casinoblad.
Jos Hendriks13-11-2026 - Goed dat je er weer bent Irene.November is de maand van de reünie …
MaxMaximaal13-11-2026















