Verstappen rijdt met stuurontwerp van een bekende: 'Heb het in 2016 overgenomen van Daniel'
Max Verstappen
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen rijdt al sinds 2016 met het stuurontwerp dat hij heeft overgenomen van Daniel Ricciardo, want dat voelde goed aan. De Nederlander was blij met dat ontwerp en zag dus geen reden om het aan te passen, ondanks dat hij het ontwerp had gekopieerd van zijn voormalige teamgenoot. Verstappen heeft door de jaren heen wel wat veranderingen aan het schermpje gehad, maar meer ook niet.
De livery launch van de RB20 liet zien dat Red Bull Racing een behoorlijk andere auto heeft gebouwd in vergelijking met vorig jaar. Een aantal dingen zijn echter nog hetzelfde: de coureur achter het stuur, en het stuur zelf. Verstappen rijdt namelijk al sinds zijn eerste race bij de Oostenrijkse renstal met hetzelfde stuurontwerp. 'Door de jaren heen is het stuur wel wat gemoderniseerd, maar het ontwerp is voornamelijk nog hetzelfde', legt de Nederlander uit aan NU.nl tijdens de presentatie van de RB20. 'Als je blij bent met hoe het stuur en alles werkt, dan hoef je ook niet veel aan te passen', licht de Limburger toe.
'Toen ik acht jaar geleden bij Red Bull begon heb ik dit ontwerp van Daniel overgenomen en daarna is er niet veel meer aangepast', gaat hij verder. 'Als je nieuw bent bij een team, dan kijk je simpelweg naar wat je teamgenoot heeft die er al een tijdje zit, en daar begin je mee.' Verstappen was tevreden met de keuzes die de Australiër betreffende zijn stuur had gemaakt, en besloot er niets meer aan te wijzigen. 'Ik heb alles gekopieerd', bevestigt de drievoudig wereldkampioen. Het stuur is door de jaren heen wel een klein beetje veranderd, maar dat komt vooral doordat het schermpje kwalitatief beter is geworden en nu ook een donkere modus heeft voor de races in de late uren.
Wisseling van Renault naar Honda veranderde het stuur wat, maar niet veel
Sommige coureurs experimenteren graag met het ontwerp van hun stuur, aangezien daar allerlei knoppen zitten voor de motorstanden en andere instellingen aan de auto. Verstappen vond dat in ieder geval niet nodig. Naast veranderingen aan de helderheid van zijn scherm, zit vrijwel alles nog op dezelfde plek. 'Toen we van motorleverancier veranderden is er wel wat aangepast', legt Verstappen uit. 'Maar in grote lijnen is het stuur in al die jaren hetzelfde gebleven.'
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hoewel dan één keer iets over het inkomen van Max Verstappen wordt genoemd, vind ik de titel van dit topic nogal suggestief dan wel polariserend...
Glenny13-11-2026 - Helaas een herhaaldelijk iets inderdaad. Ja power rankings zijn ook een lachwekkend iets en worden inderdaad met name bepaald met British bias.RB2313-11-2026
- Dit is toch niet nieuws meer. Britse media die een Brit de hemel in prijzen. De power rankings ook, Zowel Max als Norris krijgen een 9.6, als Max twee plaatsen had verloren bij de start als hij op pole was gestart had hij een volle punt aftrek gehad.Monic Armiento-Hissink13-11-2026
- Na deze uitbarsting na Fred toe zouden ze hem voor het leven moeten schorsen. Als journalist mag je best je mening uiten maar dan hoef je de persoon/personen in kwestie niet voor van alles en nog wat uit te maken. Coureurs worden hiervoor ook bestraft dus waar haalt hij de arrogantie vandaan om dit wel te kunnen doen over coureurs en teambazen? die Britten denken dat ze alles kunnen en mogen.Monic Armiento-Hissink13-11-2026
- Deze Britten moeten even uit hun droom geholpen worde. Hij behoort overigens niet tot één van de beste. Want de betere coureurs weten ook te leveren of zich te onderscheiden wanneer de auto trager gaat of moeilijker te besturen is. Gezien zijn wanprestaties in de weken voorafgaand aan Brazilië is daar geen sprake van. En ze moeten nu ook niet doen of die het hoofd koel hield en zich niet liet verleiden tot een fout in bijzonder moeilijke omstandigheden. De baan droogde voor de start al op en driekwart race is verreden op softs. Op het eind toen het werr begon te regenen kon hij met een bijzonder ruime marge rustig doen. Dat hij een goede regen rijder zou zijn valt ook nog te bezien. Hij won 3 regenraces. Daarvan 2 (beide verreden met een illegale banden koeling) omdat Piastri achter hem moest blijven en een tijdstraf had. De ander afgelopen weekend toen hij zich liet verschalken bij de start, op een afstand werd gereden door Antonelli en binnen werd gehengeld door Russel. Zelfs Verstappen met een gridstraf was met verkeer sneller opweg. Efhter werd hij gered door mankementen bij zowel Antonelli als Verstappen vanaf de tweede stint en een fout van Russel. Men wil ook nog doen of hij Antonelli in een fout dwong terwijl Antonelli duidelijk problemen had en daarna zelfs door Hadjar ingehaald werd. Tot zover de fantasie verhalen van deze Britten.RB2313-11-2026
- Zeker, weg met die britse grinnikende dwazen.Peter66613-11-2026
- Voor 50 miljoen per jaar komt Verstappen zijn bed niet uit, daar zit Patrese er toch wel langs.Peter66613-11-2026
- 😂
wg13-11-2026 - Het zijn allemaal leuke verhaaltjes die verspreid worden door een casino blad of podcast. Dus zullen we de vraag anders stellen wie uit zijn oude verleden als coureur wil er nu geld verdienen met verhalen bij een casinoblad.
Jos Hendriks13-11-2026 - Goed dat je er weer bent Irene.November is de maand van de reünie …
MaxMaximaal13-11-2026

















