Ziggo-analisten bespreken Brundles eis voor zware straf Verstappen: 'Max bedacht dat al eerder'

De Nederlander startte vanaf P5 en had niets te verliezen bij het ingaan van bocht 1. De lange run naar de eerste bocht gaf hem een goede slipstream, waardoor hij naast de twee Ferrari's en Lando Norris reed aan het einde van het rechte stuk. Omdat Lewis Hamilton naast hem zat, zat er niets anders op dan het hazenpad door het gras kiezen. Verstappen won daarmee geen plekken en kwam op de juiste manier terug op de baan, waardoor hij geen straf kreeg.

Brundle gaf bij Sky Sports aan dat de stewards daar niet goed hun werk hadden gedaan. 'Als je je auto aan de linkerkant plaatst met vier coureurs zij aan zij, zul je altijd op de kerbs eindigen', zei de Brit. 'Verstappen had geen enkele intentie om de bocht te halen. Je zag dat hij bleef versnellen. Dat had een straf op moeten leveren. Iemand die doet wat Max hier deed, zou zelfs een drive-through op moeten leveren', vond hij.

'Nou, een drive-through is ongeveer de zwaarste straf die er is', begint Rob van Gameren in het Race Café. 'We moeten ook niet vergeten dat iemand van Sky Sports dit zegt natuurlijk', voegt presentatrice Shelly Sterk eraan toe. 'Ja, we beginnen met vijf seconden, dan tien, en als laatste straf een drive-through. Waarom Brundle dat nou weer roept...', klinkt voormalig pitreporter Jack Plooij vervolgens. Van Gameren heeft de beelden nogmaals bekeken om tot een conclusie te komen.

'Ik snap dat sommige coureurs het zeggen. Alonso zei het ook: ik keek op het grote scherm mee en het mag dus blijkbaar dat je hier de baan afsnijdt en weer doorgaat', verklaart Van Gameren de reacties van een paar coureurs. George Russell vond het ook belachelijk dat het 'zomaar kon' en Verstappen er geen straf voor kreeg. 'Dan moet je ook even de onboard terugkijken en wat voor vakwerk dat van Verstappen was, dat hij de auto uit de muur hield.'

De analist van Ziggo haalt zelfs een paar gevallen uit de geschiedenis erbij. 'Nu gaan we oude koeien uit de sloot halen, maar pak 2016 erbij, met Rosberg en Hamilton. Daar gebeurde exact hetzelfde en werd ook geen penalty voor gegeven. Ik snap het, het is niet helemaal eerlijk als jij je wel keurig door een bocht manoeuvreert en je ziet opeens een paar man voor je. Dat je denkt: dat had ik ook moeten doen', lacht Van Gameren.

Plooij vindt dat de analisten en coureurs beter hun werk moeten doen. Russell riep op de boordradio dat Verstappen die plek terug had moeten geven en hield dat na afloop vol, maar leek helemaal niet door te hebben dat Verstappen hem vóór bocht 1 al had ingehaald. 'Kom er dan op terug als je alles teruggekeken hebt', moppert Plooij. 'Of als je alle argumenten hebt gehoord. Zeg dan: oké, ik reageerde wat te snel. Dat moet je Zak Brown wel nageven.'

De voormalig pitreporter heeft het over het incident met Nico Hülkenberg en Oscar Piastri bij de start van de sprintrace in Austin. Brown gaf de Duitser de schuld, maar kwam er later op terug en bood zijn excuses aan. 'Hij riep direct: belachelijk! Toen zei hij later: ik heb me vergist. Kijk, dat vind ik netjes. Dan doe je het goed. Dat had George Russell ook moeten doen', is Plooij van mening.

Voor Renger van der Zande was het duidelijk dat Verstappen de bocht gewoon niet kon halen. 'De bocht is niet gelukt. Ook niet nipt', zegt de IMSA-coureur. 'Hij zat bijna in de muur. Ik denk dat Max dit jaar dacht: weet je, all-in. Het enige wat er gebeurt als ik er niet voorbij kom, is dat ik vol rechtdoor ga. Want daar kwamen ze vorig jaar ook mee weg', wijst Van der Zande aan. Hij denkt dat het een slimmigheidje van de Nederlander was.

Volgens Van der Zande wist Verstappen dat hij geen straf zou krijgen, al helemaal niet nadat hij op de juiste plek weer op de baan kwam. 'Ik denk dat Max dat al eerder had bedacht en op die manier de bocht heeft afgesneden, dat denk ik echt', aldus Van der Zande. Verstappen wist Russell sowieso voor te blijven. De goede strategie bracht hem vervolgens naar P3.