Andrea Kimi Antonelli staat voor de tweede race op rij op poleposition en zal proberen teamgenoot George Russell achter zich te houden in de strijd om de overwinning in de Grand Prix van Japan. Russell zal op zijn beurt alles doen om de leiderspositie in het kampioenschap te behouden. Achter het duo staan de coureurs van McLaren en Ferrari, die hopen op een foutje van de Zilverpijlen.
De afgelopen races kwam Mercedes moeilijk uit de startblokken en werden ze meteen ingehaald door de coureurs van Ferrari. Nu staan ook de mannen van McLaren dichtbij en kan een slechte start nog desastreuzer uitpakken. Het is voor Mercedes dus van groot belang om goed te starten, zeker omdat het circuit van Suzuka geen garantie biedt dat ze weer winnen, zo stellen de coureurs zelf.
Kan Antonelli een bedreiging vormen voor Russell?
Russell begon 2026 sterk met een poleposition en zege in Australië. Ook bij de sprintrace in China deed de Brit goede zaken. Tijdens de kwalificatie voor de hoofdrace wist Antonelli echter een snellere tijd te rijden en daarmee de jongste polesitter ooit te worden. De race schreef de jonge Italiaan daarna ook op zijn naam, iets wat hem tot tranen roerde. Met Russell en Lewis Hamilton op de plekken twee en drie was het voor Mercedes extra pijnlijk.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Antonelli pakte twee raceweekenden op rij pole.
Dat eerste kunstje, het behalen van poleposition, wist de Mercedes-coureur op het circuit van Suzuka te herhalen en uiteraard is het zijn doel om ook de race weer te winnen en daarmee de leider in het klassement te worden. Hiermee zou hij wederom een record vestigen, want de huidige jongste kampioenschapsleider is Hamilton, die in zijn rookiejaar het kampioenschap leidde, maar uiteindelijk niet won. Hij was destijds 22. Antonelli slechts 19.
Verstappen heeft het lastig
Verstappen begint het seizoen, in tegenstelling tot Mercedes, niet bijzonder sterk. Tijdens de eerste kwalificatie van het jaar wist Isack Hadjar op plek drie te eindigen, terwijl Verstappen crashte. De coureur begon aan een lange inhaalrace, die hem driver of the day maakte. Desondanks heeft dit weinig goeds gedaan voor zijn mening over de huidige auto’s en de manier van racen.
De coureur haalde in Japan Q3 wederom niet, wat extra pijnlijk is omdat Hadjar dit wel wist te bewerkstelligen, en het was uitgerekend Arvid Lindblad van zusterteam Visa Cash App RB die hem uit de top tien stootte. De Nederlander was niet te spreken over de RB22, waarmee hij elke sessie weer zit te worstelen.
Eenstopper of tweestopper
Leider in het kampioenschap Russell gaat ervan uit dat de race wederom een eenstopper zal worden. De Brit hoopt echter wel dat de race spannender wordt dan die in 2025. De Grand Prix van afgelopen jaar werd gewonnen door Verstappen, die daarmee het tijdperk van Red Bull Racing en Honda mooi afsloot. Russell noemt de race echter supersaai. Of de race dit jaar wel spannend wordt, heeft de Brit zelf in de hand. Wordt het weer een Mercedes-zege of komt er een verrassende winnaar?
F1 Live 07:00u | Grand Prix van Japan 2026
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Uitslag kwalificatie Grand Prix van Japan 2026
mrt 28, 8:13
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Rupsje Nooitgenoeg was vroeger nog een beetje onder controle te houden met gezond verstand.. Sinds dit nieuwe millennium is Rupsje Nooitgenoeg aan de drugs gegaan en out of control. Gezond verstand is volledig kapot gesnoven zeg maar.. De tijden waar het "normaal" is dat bedrijven 1000 werknemers per direct ontslaan omdat ze 'MAAR' 1.8 miljard NETTOWINST hebben gemaakt ipv de 1.9 miljard het jaar ervoor.. We leven ook nog eens in het Quick Fix Prikkel tijdperk waar hele generaties geestelijk instorten en lichamelijk afkickverschijnselen vertonen bij 5 seconden van pure stilte... Hamilton en Leclerc 30 keer zien slalommen om elkaar heen met een spelletje Mario Kart BatteryBoost is de drugs die deze tijden vragen.. Liberty Media heeft van de F1 een social media content Pool gemaakt. Perfect voor Shorts, TikToks, Memes, etc.. Voor de fans? Nee.. Voor de sport? Nee.. Sponsoren? Yup.. Clicks, Clicks, Clicks.. Maarja, ondertussen moeten ze de PolePosition Onboard censuren en manipuleren... Waarom?
EasilyLovely29-03-2026 - Het MGU-H verhaal kent 2 daders.. Audi én Honda. 3 eigenlijk als je hem doortrekt naar alvast de volgende TD in 2031.. Want Cadillac... mocht men het vergeten zijn.. komt ook als nieuwe motorfabrikant binnen. Omdat zij te laat werden goedgekeurd rijden zij nu met Ferrari? PUs zodat ze in 2031 wel met een eigen PU mee kunnen doen. En over het geintje Mercedes en FE en wederom een BTS lobby voor een bepaald PUsysyeem... De sleutel van performance in de FE is als volgt.. 'Focus op efficiëntie: Het actieve aspect zit meer in de softwarematige aansturing van de motor en het energiemanagement (brake-by-wire op de achteras, recuperatie op de voor- en achteras), wat cruciaal is voor de actieve prestaties en energie-efficiëntie.' En daar gaat het om in deze TD. De MGU-H.. sorry als ik hem een beetje slacht.. is er voor een snellere en betere en efficiëntere energieverwerking in de PU. Niet de werking van de PU tot in de kern. Maar juist dat ene onderdeel is zo complex en duur dat iedereen daar op afhaakte en daarom geschrapt werd en we nu met slappe batterijen rondrijden die het einde van het rechte stuk niet halen en half gas door de bochten moeten rollen om een beetje opgeladen te worden... De software die de hele PU en batterij runt is key. En juist daar heeft Mercedes een "handel met voorkennis" gedaan en juist dat heeft Mercedes zonder handleiding gestuurd naar de klantenteams.. "Oh ja, hier heb je de software, je moet alleen nog ff zelf alle getalletjes invullen en alle instellingen inprogrammeren en ff zelf mappen.. succes".. En juist dat is slim. Want Mercedes voldoet als fabrikant aan de eis: "Klanten krijgen identiek product" Nergens staat aangegeven dat de software "plug and play" mee moet..EasilyLovely29-03-2026
- Russell stelt een onverklaarbaar probleem te zijn: "Ik ben echt vreemd" 😜
Forzapertutti29-03-2026 - Volgens de oprichter van de Formule E heeft Mercedes ook een flinke vinger in de pap gehad om deze regels erdoor te drukken, zij hebben jaren lang ervaring op kunnen doen in de FE.Monic Armiento-Hissink28-03-2026
- MGU-H moest verdwijnen anders durfde Audi niet in te stappen. Met de MGU-H hadden ze voldoende energie kunnen opwekken. Iedereen had een MGU-H behalve Audi dat we in deze situatie zitten is de schuld van Audi, FOM en FIA. Die moesten met alle geweld Audi binnen halen. Audi gaat wat miljarden gooien en als er een financiële crisis komt vertrekken ze met de staart tussen de benen. Net als BMW destijds.VolvoV4028-03-2026
- Als Verstappen die 9 punten extra had gehad was het ook nog maar de vraag of hij dan wel wereldkampioen 2025 zou zijn geworden. McLaren had indien nodig in een eerder stadium van het seizoen teamorders gegeven, dat is mijn overtuiging. Hierbij laat ik de dynamiek tussen de drie kanshebbers buiten beschouwing, die anders zou zijn geweest als Verstappen die 9 punten niet had verspeeld.
LeodeLeeuw28-03-2026 - Ik vrees van wel. Max heeft het 3 jaar geleden al voorspelt en toen hebben ze ook niet geluisterd. Er zijn andere machten die voor de F1 belangrijker zijn dan de coureurs of de fans.Monic Armiento-Hissink28-03-2026
- Inderdaad, m.i. heeft dit circus nog weinig met de essentie van racen te maken, dus op het randje rijden. Ik zal iig morgen de wedstrijd kijken als het mij uitkomt, ik zet de wekker er niet meer voor. Naast de ergenis is dit de 1e x in ±25 jaar tijd dat ik dit doe. Volgende stap is abbo opzeggen, denk ik.
Fleppie9928-03-2026 - Zouden we Bernie en Horner zo gek kunnen krijgen om een alternatieve F1 te starten met V12 motoren en simpele hybride/elektro component? Met een paar teams die geen pure motorbouwers zijn zoals RB, Aston Martin, McL, Haas. Ben benieuwd naar het gezicht van Toto en Ben…raceliefhebber28-03-2026
- @Greenfarmer: No offense intended. Maybe if I would have said "all Americans" 😉 I am fully aware that there are a lot of Americans that like F1 for what it really is. But history tells us, that whenever American entrepeneurs take over a sportive campaign, it ends up in a show just marginally resembling the origin of the sport. I personally predicted all of the downsides we are now experiencing, when Liberty Media took over. And I fear the same for the MotoGp. But, like I said before, no offense intended.
VeeWeetje28-03-2026
Loading
