
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleYuki Tsunoda vecht voor zijn toekomst bij Red Bull en in de Formule 1. De Japanner moest in de FIA-persconferentie dan ook uitgebreid ingaan op zijn positie bij Red Bull Racing. Hij sprak daarbij zijn dank uit richting het Oostenrijkse bedrijf, maar hield ook een verkooppraatje. Daarnaast verontschuldigde hij zich bij zijn voormalige team, Racing Bulls.
Tsunoda werd na 2024 nog letterlijk en figuurlijk over het hoofd gezien door Red Bull, dat op zoek was naar een vervanger voor Sergio Pérez. Nadat Liam Lawson in Australië en China door het ijs zakte, werd Tsunoda alsnog opgetrommeld. De 25-jarige coureur heeft beter gepresteerd dan Lawson, maar moet alsnog vechten voor zijn toekomst bij het team. Eerder liet Helmut Marko weten dat de knopen na de race in Mexico worden doorgehakt.
Verstappen en Red Bull helpen
In de persconferentie ging het dan ook veel over de positie van Tsunoda, die terugblikte op het weekend in Texas. 'Austin was een beetje een wisselend weekend', zegt hij over zijn zwakke kwalificaties, maar goede race-starts. 'Ik had wel goede races, waarin ik twee keer punten scoorde. Ik heb de stijgende lijn te pakken en verbeter veel dingen. Ik heb vertrouwen in wat ik nu doe. Ik blijf pushen om meer punten te scoren.'
Tsunoda eindigde in beide races als zevende, en pakte zo acht punten. 'Er ligt nog steeds een kans om de tweede plek in het coureurskampioenschap over te nemen en er zijn nog steeds kansen voor Max om wereldkampioen te worden. Ik probeer voor deze jongens te eindigen', zegt hij met een knikje naar Oscar Piastri. 'Ik wil zoveel mogelijk helpen.' Red Bull staat nog drie punten achter Ferrari en tien punten achter Mercedes.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Kan Tsunoda Verstappen helpen in de titelstrijd?
Dankwoord richting Red Bull
De Red Bull Racing-coureur wordt gevraagd of hij genoeg heeft laten zien om in 2026 bij het hoofdteam van Red Bull te kunnen blijven. 'Ik heb vertrouwen in wat ik heb laten zien, gezien de situatie waar ik me in bevind. Ik probeer mijn uiterste best te doen en zoveel mogelijk te verbeteren. Ik probeer zoveel mogelijk punten te pakken', geeft de nummer zestien uit het kampioenschap aan. Tsunoda heeft tot nu toe 25 van de 331 punten van Red Bull gepakt.
Tsunoda hoopt dat de teamleiding daarbij ook zijn stijgende lijn ziet. 'Ik blijf doen wat ik nu doe. Verder ligt het aan Red Bull om te bepalen welk rijdersduo ze willen', zo kijkt hij naar Laurent Mekies en Helmut Marko. Ik heb wel veel dingen verbeterd en probeer te bewijzen dat ik het verdien om bij dit team te blijven volgend jaar.' Vervolgens gaat hij verder in op zijn progressie. 'Het ligt aan veel verschillende dingen. Ik rijd al vijf jaar in de Formule 1, en de druk voelt bij elk team anders aan. Het gaat niet alleen om de afstelling.'
'Ik had het in mijn eerste races bij Red Bull erg lastig in de long runs. Ik heb bewezen dat ik daarin een grote stap heb gezet', zo wil Tsunoda vooral zijn sterke punten benadrukken. Hij geeft echter toe dat hij nog niet het complete plaatje is. 'Nu heb ik het lastig om het alles in het weekend te maximaliseren, zowel in de kwalificatie als in de race. Daar focus ik me nu op. Het belangrijkste is dat ik veel steun ontvang van het team en van Laurent (Mekies, red.), de engineers, en van Helmut (Marko, red.). Zonder hen zou ik hier niet zijn en zou ik niet kunnen verbeteren. De basis is er nu.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Krijgt Tsunoda nog een nieuwe kans in 2026?
Tsunoda debuteerde in 2021 in de koningsklasse van de sport en is inmiddels dus een van de ervaren coureurs. 'Ik zit al vijf jaar bij de Red Bull-familie. Ik weet hoe het hier werkt. Ik heb haast elk jaar in deze situatie gezeten, dus ik weet hoe het bij Red Bull werkt. Ik blijf mezelf bewijzen en mijn kansen maximaliseren. Het belangrijkste is dat ik heel dankbaar ben voor de kans die mij gegeven is.'
Conflict met Lawson
In Austin miste Tsunoda in de sprintkwalificatie de kans om aan het einde van SQ1 een snellere rondetijd neer te zetten. De Japanner werd laat naar buiten gestuurd, waarna hij ook nog van de baan werd gereden door Liam Lawson. 'Ik heb Liam niet meer gesproken', geeft Tsunoda desgevraagd toe. 'Ik bied mijn verontschuldigingen aan richting Racing Bulls. Het was totaal ongepast, wat ik zei.'
Tsunoda liet in Austin weten niet verrast te zijn door de actie van de Nieuw-Zeelander. 'Ik heb het gevoel dat het met Lawson altijd hetzelfde verhaal is. Hij doet dit soort dingen altijd expres. Het is gewoon shit. Zo is hij nu eenmaal. Ik geef niets om hem', waren de harde woorden van Tsunoda. Naar verluidt strijden Lawson en Tsunoda om het tweede stoeltje bij Racing Bulls.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026

















