
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe 67-jarige Franz Tost gaf afgelopen woensdag aan
dat hij voor zijn zeventigste verjaardag van plan is om met pensioen te gaan. Gezien
de wederom zwakke seizoenstart van zijn AlphaTauri-team en de recente uitlatingen
van de ervaren Oostenrijker zou hij echter moeten overwegen om toch al wat
eerder met pensioen te gaan.
Tost heeft het
team bijna twee decennia goed geleid, maar is ook de eindverantwoordelijke voor
de teleurstellende resultaten van het Red Bull-zusterteam van de afgelopen
jaren. Eerder deze maand haalde de Oostenrijker nog flink uit naar zijn eigen
ingenieurs, door publiekelijk te zeggen dat hij ze niet meer vertrouwt.
Daar gaat het op
verschillende punten mis. Ten eerste, zoals voormalig wereldkampioen Nico Rosberg ook al aangaf,
had hij dit intern moeten bespreken. Publiekelijk je wantrouwen jegens
sleutelfiguren uit je eigen team uitspreken getuigt niet van goed leiderschap
en kan de werksfeer onmogelijk ten goede komen.
Lees ook
Ten tweede is het
Tost zelf die verantwoordelijk is voor het neerzetten van de juiste mensen op
de juiste plekken. Dat lijkt momenteel niet het geval te zijn, gezien de zwaar
teleurstellende prestaties van AlphaTauri sinds de start van vorig jaar. Waar
AlphaTauri in de laatste race van 2021 nog nipt het gevecht met Alpine verloor
om de vijfde positie in het constructeurskampioenschap, eindigde het team afgelopen
seizoen als negende. Ook in 2023 is het team zwak gestart en een van de nog
slechts twee puntloze teams.
Van McLaren mag
je verwachten dat ze vroeg of laat de problemen op weten te lossen, waarmee
AlphaTauri momenteel favoriet lijkt om Williams als tiende en laatste team af
te lossen. Misschien heeft Tost een punt dat de ingenieurs van het team geen
goed werk hebben geleverd, maar in plaats van publiekelijk uit te halen naar
teamleden kan hij beter actie ondernemen. Personeelswisselingen zijn heel
normaal in de Formule 1, maar er lijkt weinig hoog aangeschreven personeel
richting AlphaTauri te gaan. Daarnaast moet je als teambaas een structuur
creëren die het mogelijk maakt voor de ingenieurs om hun talenten te benutten.
Dat lijkt niet het geval bij AlphaTauri.

Bij het ploeterende AlphaTauri wijzen de neuzen niet dezelfde kant op (Red Bull Content Pool / Getty Images).
Helmut Marko ontevreden over AlphaTauri
Het bedroevende
niveau dat AlphaTauri momenteel tentoonspreidt is extra opvallend als je de
middelen van het team bekijkt. Als nummer negen van het afgelopen kampioenschap
hebben ze toegang tot ontzettend veel windtunneltijd en CFD-simulaties, bijna
het dubbele van zusterteam Red Bull. Daarnaast gaf Helmut Marko recentelijk nog aan dat het Red Bull-moederbedrijf momenteel meer geld steekt in AlphaTauri dan in Red
Bull Racing zelf. Naast het zwakke competitieve presteren weet Tost het
AlphaTauri-team blijkbaar marketingtechnisch gezien ook niet als aantrekkelijk
te presenteren.
De ontevredenheid van Marko komt vermoedelijk ook deels voort uit het feit dat AlphaTauri geen gebruik maakt van de mogelijkheid om bepaalde onderdelen, de zogenaamde non-listed parts, over te nemen van Red Bull. Zeker gezien de dominante positie die Red Bull momenteel bezit in de Formule 1 proberen veel teams om de auto van de constructeurskampioen te kopiëren. AlphaTauri heeft de bevoorrechte positie om bepaalde onderdelen tegen een lage prijs in te kopen bij het zusterteam, maar maakt de eigenwijze keuze om dat niet te doen. Als de auto vervolgens dan tegenvallend presteert, is het logisch dat dit voor frustraties zorgt bij Marko.
Met de hoge
investeringen en de slechte resultaten doemt meteen de vraag op: wie bepaalt
sinds het overlijden van Red Bull-oprichter Dietrich Mateschitz wat er bij
AlphaTauri gebeurt? In principe is dat de nieuwe topman Oliver Mintzlaff, die
volgens de geruchten minder passie heeft voor de Formule 1 dan zijn voorganger,
en het zakelijker bekijkt. Puur zakelijk bekeken lijkt AlphaTauri nu geen goede
investering.
Lees ook
De invoering van
het budgetplafond maakt een verkoop van het team relatief oninteressant, omdat
de uitgaven daardoor gelimiteerd zijn, terwijl de inkomsten van de Formule 1,
en dus de teams, de afgelopen jaren groeien, mede dankzij een steeds verder
uitdijende kalender. Een team dat goed bestuurd wordt, verkeert daardoor financieel
juist in een uitstekende positie. Verkoop van het team is dus alleen een optie bij
een hoog bod en dus zal Mintzlaff ook kijken hoe hij het team beter kan laten
functioneren met een lagere investering.
Het geduld van
Mintzlaff met AlphaTauri en specifiek met Franz Tost zal ook beperkt zijn,
zeker gezien hij uit de veel veranderlijkere voetbalwereld komt. Als Tost nu
zelf al aangeeft dat hij over drie jaar niet meer actief is als teambaas, is
het zeer de vraag of hij in staat is om het tij nog te keren, zeker gezien de
terugval van het team juist onder zijn leiding. Als Tost eens goed in de
spiegel kijkt, kan hij zijn topman geen ongelijk geven en moet hij misschien
erkennen dat het tijd is voor vers bloed.
Door: Mark Hanselman
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026



















