Windsor ziet groot verschil tussen Leclerc en Verstappen: "Max krijgt veel meer vrijheid"

Dat beeld past bij de onderlinge verhoudingen bij Ferrari. Hamilton staat na veertien Grands Prix met 191 punten derde in het wereldkampioenschap, terwijl Leclerc met 167 punten vijfde staat. De Monegask heeft dit seizoen weliswaar de Grand Prix van Groot-Brittannië gewonnen, maar kende daarnaast verschillende moeizame weekenden en uitvalbeurten. Windsor denkt dat Leclerc mogelijk beter tot zijn recht was gekomen met een andere teamgenoot.

"Ik denk dat een van de redenen waarom Charles dit jaar problemen heeft gehad, is dat er te veel informatie en te veel telemetrie was", stelt Windsor in een livestream op zijn YouTube-kanaal. Volgens de Brit wist Hamilton bovendien sneller te doorgronden hoe hij met het energiemanagement van de nieuwe krachtbron moest omgaan. Daardoor werd diens aanpak automatisch een belangrijk referentiepunt voor Ferrari en dus ook voor Leclerc.

Juist daar ging het volgens Windsor mis. "Lewis deed het beter als het ging om begrijpen hoe hij het energiebeheer van de motor moest aanpakken", legt hij uit. "Charles kreeg problemen toen hij naar alles begon te kijken wat Lewis deed, want hij rijdt eigenlijk heel anders dan Lewis." De verschillen tussen beide coureurs zouden daardoor juist groter zijn dan de beschikbare data aanvankelijk deed vermoeden.

Hamilton gebruikt volgens Windsor al jaren een rijstijl die beter aansluit bij wat de huidige Ferrari vraagt. "Veel daarvan was vreemd voor Charles. Voor Lewis was het niet zo vreemd, omdat hij sinds 2022 al lange tijd meer in een rechte lijn remt en vrij laat instuurt", vervolgt hij. "Charles deed dat niet. Dat heeft tegen hem gewerkt."

Volgens Windsor kan een overvloed aan informatie op zo'n moment juist averechts werken. In plaats van Leclerc voortdurend te laten kijken naar wat zijn teamgenoot doet, had Ferrari hem volgens de analist meer vrijheid moeten geven. "Wanneer je zo'n probleem hebt, is het bijna beter om het niet ingewikkelder te maken met te veel data. Zeg gewoon tegen de coureur: Dit is wat je moet bereiken, ga het maar voor elkaar krijgen."

Als voorbeeld haalt Windsor Max Verstappen en Red Bull Racing aan. Hij heeft de indruk dat het team van de Nederlander veel minder probeert voor te schrijven hoe Verstappen precies moet rijden. "Ik denk dat Red Bull dat met Max heeft gedaan", zegt Windsor. "Ik krijg niet de indruk dat ze heel vaak tegen Max zeggen: Je moet hier meer in een rechte lijn remmen, of je moet dit of dat doen."

Red Bull komt volgens Windsor hooguit met kleine suggesties wanneer bepaalde gewoontes van Verstappen niet optimaal aansluiten bij wat op dat moment nodig is. "Je hoort ze af en toe zeggen: Kom op Max, stop met dat vroeg opschakelen, want Max houdt ervan om vroeg op te schakelen", legt hij uit. "En soms zeggen ze: Misschien kun je dit hier proberen, Max, kijk maar of het voor je werkt."

Die voorzichtigheid is volgens Windsor belangrijk. "Ze gaan daar heel subtiel mee om, omdat ze respecteren wat hij in de raceauto wil doen", benadrukt hij. Bij Ferrari zou die balans door de aanwezigheid van Hamilton zijn verdwenen. Omdat de methode van de Brit resultaat opleverde, werd Leclerc volgens Windsor te veel richting dezelfde aanpak gestuurd.

"Bij Charles was het volgens mij: Het werkt voor Lewis, dit is de telemetrie, dit doet hij, dit is de vergelijking en dit moet jij doen", stelt Windsor. "Ik denk dat hij daar de weg is kwijtgeraakt. Als Bearman of Carlos Sainz in de andere auto had gezeten, denk ik dat Charles wat meer met rust was gelaten om zijn eigen weg te vinden, zoals Max zijn eigen weg mocht vinden", besluit Windsor.