24 uur van Daytona | Nederlandse coureurs zien overwinningskansen in korte tijd in rook opgaan
Algemeen
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAcura heeft met de #60-auto de 24 uur van Daytona weten te winnen. Tom Blomqvist bracht de bolide van de GTP-klasse over de streep, waarmee de overwinning een feit was. Renger van der Zande kon het voor Cadillac uiteindelijk niet bolwerken tegen een uitstekend Acura-team. De Nederlander wist samen met teamgenoten Sébastien Bourdais en Scott Dixon wel een podiumplek te pakken in zowel het algehele klassement als de GTP-klasse.
Gedurende de 24 uur van Daytona zag het er wel goed uit voor Van der Zande. De #01 Cadillac-bolide reed een tijdje op kop, maar het werd duidelijk dat de Acura's toch te snel waren. Blomqvist pakte aan het einde van de race het stuur over van Simon Pagenaud en hij moest daar een aantal safety car-situaties zien te overleven. De Zweed was echter duidelijk sneller dan Filipe Albuquerque die in de andere Acura-auto reed. Van der Zande wist in de laatste fase niet meer dichterbij te komen.
Van Uitert vergooit zege in LMP2-klasse, ook race Dontje eindigt in tranen
De grootse kansen voor Nederlands succes kwamen echter in de LMP2- en GTD-klasse. Job van Uitert en Giedo van der Garde kenden een fantastische race voor TDS, maar het eindigde in tranen. Van Uitert ging aan de leiding, maar deze verloor hij tijdens twee safety car-situaties. Toen hij zijn weg naar voren vond, probeerde hij een zeer gewaagde inhaalactie, maar dat ging mis. Van Uitert gleed van het circuit af, waardoor de zegekansen van de Nederlanders verdampten. James Allen pakte met een fotofinish de zege in de klasse.
Indy Dontje had ook nog de kans op goud in de GTD-klasse. Phillip Ellis reed de laatste fase van de 24 uur, maar bij een herstart ging het mis voor de Zwitser. Hij dook aan de binnenkant van meerdere coureurs, maar daar was geen ruimte voor. Hierdoor knalde hij tegen de muur en tegen een Ferrari, waardoor hij in het klassement kelderde. Op dat moment lag Phillip op de tweede plek, waardoor Dontje kon hopen om met zijn team een zege te vieren.
De 24 uur van Daytona
De 24 uur van Daytona is de openingsrace van het nieuwe seizoen van het IMSA WeatherTech Sportscar Championship. Dit is het grootste endurancekampioenschap van de Verenigde Staten en daarmee de tegenhanger van het World Endurance Championship (WEC). De race wordt verreden op de Daytona International Speedway, waarop zowel de oval als het binnenterrein worden aangedaan. De baan is 5,729 lang en heeft twaalf bochten.
Tekst gaat verder onder de video.
Een rondje Daytona met polesitter Tom Blomqvist (#60 Meyer Shank Racing - Acura)
Nieuw tijdperk WEC en IMSA
Het werd al aangehaald: het nieuwe tijdperk van de enduranceracerij begint dit weekend. Zo wordt er voor het eerst gebruikgemaakt van de nieuwe Grand Touring Prototype-klasse (GTP). Het is de grootste klasse voor protoypes en merken als Porsche, BMW, Cadillac en Acura - in feite Honda - doen mee. In deze klasse mogen zowel Le Mans Hypercars (LMH) als Le Mans Daytona hybrids (LMDh), bekend van de WEC, meedoen.
De hypercars reden al in de WEC met Toyota, Glickenhaus en sinds vorig jaar Peugeot, maar daar komt dit jaar de LMDh-klasse bij. Op Daytona rijden Porsche, BMW, Cadillac en Acura allemaal met zo'n LMDh-auto. Daarnaast zullen Peugeot en Cadillac dit jaar ook nog meedoen aan de WEC, terwijl BMW dat in 2024 gaat doen. Ferrari doet dit seizoen al mee aan de WEC, maar heeft geen plannen voor IMSA en zien we dit weekend dus ook niet terug op Daytona.
Naast de GTP-klasse, te herkennen aan de zwarte startnummers, doen ook weer de LMP2- en LMP3-klasse mee Deze kan je herkennen aan de blauwe en paarse startnummers. Daaronder heb je nog de GT3-auto's in de GTD Pro- en GTD-klasse. Deze zijn weer te herkennen aan de rode en groene startnummers. Het verschil tussen GTD Pro en GTD is het feit dat in eerstgenoemde enkel pro-coureurs meedoen, terwijl in laatstgenoemde ook 'amateurs' mee mogen doen.
Lees ook
Nederlanders op Daytona
Nederland is ook tijdens de 61e editie van de 24 uur van Daytona goed vertegenwoordigd. Zo stapt tweevoudig winnaar van de race Renger van der Zande weer in zijn #01 Cadillac. In de LMP2-klasse doet IndyCar-coureur Rinus van Kalmthout mee in de #11 TDS Racing. Job van Uitert en Giedo van der Garde doen eveneens mee namens TDS, maar rijden in de auto met startnummer #35.
Tijmen van der Helm rijdt met de #85 JDC-Miller MotorSports in de LMP3-klasse en Glenn van Berlo rijdt in dienst van de #74 Riley. In de GTD-klasse verschijnt Indy Dontje aan de start met de #57 Mercedes AMG GT-GT3 van Winward Motorsport. Kay van Berlo doet mee in de #91 Porsche 911 GT3 RS van Kelly Moss en Riley, en routinier Jeroen Bleekemolen doet mee met de #92 Porsche van hetzelfde team.
Rinus van Kalmthout (#11 TDS Racing) verruilt zijn IndyCar-bolide dit weekend voor een LMP2-auto.
Van der Zande vanaf P4 in topklasse IMSA
Tijdens de kwalificatie kwam het team van Van der Zande, vergezeld door oud-F1-coureur Sébastien Bourdais en meervoudig IndyCar-kampioen Scott Dixon niet verder dan de vierde plaats. De pole ging naar de #60 Acura ARX-06 van onder meer IndyCar-kampioenen Hélio Castroneves en Simon Pagenaud. De #7 Porsche 963 werd tweede, voor de #10 Acura.
Van der Garde en Van Uitert starten als tweede in de LMP2-klasse, voor de auto van Van Kalmthout op P3. Glenn van Berlo start in de LMP3-klasse als vijfde, voor Van der Helm op P6. Dontje is in de GTD-klasse de polesitter, terwijl Bleekemolen als negentiende begint in dezelfde klasse. Kay van Berlo start twee plekken achter teamgenoot Bleekemolen.
Liveblog | 24 uur van Daytona 2023
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Motto van Montoya luidt: Ik heb geen keus, de witte lijnen moeten door m'n neus.RB2314-11-2026
- Montoya twijfelt over Verstappen bij Racing Bulls: "Zou hij veel beter zijn dan Lawson?" 😂😂😂😂😂😂
Forzapertutti13-11-2026 - Montoya twijfelt over Verstappen bij Racing Bulls. In mijn ogen een volslagen zinloos en irrelevant vraagstuk! Juan Pablo Montoya twijfelt? Er wordt altijd gezegd wie twijfelt, denkt. Welnu, volgens mij gaat dat voor deze Colombiaan niet op! Montoya is weer (naast Lando Norris) onder de indruk van een andere coureur. En weer wordt er door hem een relatie gelegd met onze landgenoot Max Verstappen. De voormalig coureur benadrukt dat dergelijke hypothetische situaties (Max in een Racing Bull) weinig duidelijkheid bieden over de werkelijke verschillen tussen coureurs.... Om vervolgens zelf met allerlei stellingen en veronderstellingen te smijten en coureurs met elkaar vergelijken dat het een lieve lust is. Ik lees iets verder ook: "...Verstappen is volgens hem een uitzonderlijke coureur, maar ook het materiaal speelt een belangrijke rol" en "...Ik heb Verstappen op de eerste plaats gezet, omdat ik ook rekening houd met de auto..." Jaja, een serieuze en kundige analist. En vooral een echte Max fan! NOT!
Glenny13-11-2026 - Anything for a story and no one pays attention to Montoya anyway. Hoping he finds a better job soon.greenfarmer13-11-2026
- Slechte dokters Maxi. Hier kreeg je het dubbele voorgeschoteld en de rest naar behoefte.
Supermax-13-11-2026 - Die jongen moet toch wat Sjaak. Hij doet geen vlieg kwaad en is nog een gezellige vent ook. Maar Sjakie, wat zien we jou weinig, laat je eens wat meer zien hier.Supermax-13-11-2026
- Strontoya zat er met zijn hoofd weer eens te diep bij Engelsman (of Engelsvrouw?) Lando in. Overigens heeft Max recent nog 2 regenraces gewonnen (Race Maleisië en sprint Singapore), dus waar praat die man over.RB2313-11-2026
- Hamilton? Als leider? Het enige wat hij wil is coureur no. 1 zijn, maar de boel leiden zie ik hem niet toe in staat. Hij heeft dat nog nooit gedaan, hij had altijd een sterke teambaas boven zich en een race engineer die hem alles voorkauwde. Nu zijn beide karakteristieken niet meer van toepassing, en het enige wat hij nog kan doen is in het openbaar schreeuwen, met als eigenlijke boodschap dat hij de nummer 1 moet zijn binnen het team, terwijl hij ondertussen zijn teamgenoot van de baan drukt.
wg13-11-2026 - Je haalt me de woorden uit de mond ...wg13-11-2026
- ach ja... de pundits gooien weer bakken olie op het vuur.. na Steiner (bijv) nu ook Patrese, wordt gretig verspreid door zowat alle forums in binnen- en buitenland als ik het goed heb gezien.
IreneE13-11-2026
