Chandhok maakt zich nog geen zorgen om Hamilton: 'Aanpassen is een van hun grootste kwaliteiten'
OpinieVolg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLewis Hamiltons overstap naar Ferrari moest hét verhaal van
het seizoen worden, maar draaide uit op een van de grootste teleurstellingen
van het jaar. De Brit wist geen enkele Grand Prix te winnen, stond geen enkele
keer op het podium en zag teamgenoot Charles Leclerc wel regelmatig vooraan
meedoen. Wat begin dit jaar nog voelde als een sprookje in wording, met
Hamilton voor het huis van Enzo Ferrari, lijkt inmiddels een herinnering uit
een ver verleden.
Voor neutrale fans was het misschien wel extra pijnlijk om
te zien hoe het project strandde. Een zevenvoudig wereldkampioen die op
veertigjarige leeftijd nog één keer alles op alles zet om in het rood te
winnen, dat sprak tot de verbeelding. Juist daarom viel de realiteit zo hard
tegen. Ferrari bleef puntloos wat zeges betreft en Hamilton oogde vaak
zoekende, alsof het geheel op meerdere niveaus simpelweg niet klikte.
Veel veranderingen
Karun Chandhok steekt zijn teleurstelling in The Fast and Curious-Podcast niet onder stoelen
of banken. ‘Dit seizoen was echt verschrikkelijk om te zien als je Lewis-fan
bent’, zegt de oud-coureur. ‘Het was misschien wel de grootste tegenvaller van
het jaar. Ferrari won geen race, Lewis haalde niet eens een podium. Dat beeld
van hem bij Enzo Ferrari’s huis voelt alsof het uit een ander tijdperk komt.’
Chandhok benadrukt dat vrijwel iedereen hoopte dat dit huwelijk zou slagen.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

De foto's voor het huis van Enzo Ferrari leverden geen geluk op.
Volgens de Britse Indiër is het probleem niet alleen technisch
van aard. ‘Ik hoop echt dat ze dingen gaan veranderen, en dan bedoel ik niet
alleen de auto’, stelt hij. ‘Wat ze dit jaar deden, was gewoon niet goed
genoeg. Als je exact hetzelfde blijft doen, wordt het volgend jaar ook niet
beter.’ Daarbij wijst Chandhok erop dat de Ferrari niet per definitie slecht
was, gezien de prestaties van teamgenoot Leclerc. ‘De auto kan niet zó slecht zijn geweest’, legt Chandhok
uit. ‘Leclerc pakte zeven podiumplaatsen en had een behoorlijk solide seizoen.
Geen overwinningen, maar hij was wel constant.’
Een belangrijk aandachtspunt ligt mogelijk bij de
samenwerking binnen het team. ‘Ik zou het zelfs breder trekken dan alleen de
race-engineer’, zegt Chandhok. ‘We hadden het daar toevallig nog over met een
paar mensen. Het gaat ook om cultuur.’ Hamilton reed zijn hele Formule 1-carrière voor
Britse teams en maakte nu voor het eerst de overstap naar een volledig andere
omgeving.
Grote cultuurschok
Chandhok vergelijkt de situatie met een andere grootheid. ‘Ik sprak
Alain Prost, die in 1990 van McLaren naar Ferrari ging, en hij vertelde hoe groot dat
culturele verschil was’, aldus Chandhok. ‘Ferrari functioneert gewoon anders.
Kijk naar de jaren waarin Ferrari succesvol was: met Ross Brawn, Rory Byrne en
Jean Todt. Dat team werd gerund zoals andere topteams.’ Volgens Chandhok moet
Hamilton zich mogelijk aanpassen aan die werkwijze, in plaats van andersom.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Begin deze eeuw had Ferrari het nog goed voor elkaar.
Ook theorieën over het rijgedrag van Hamilton en het huidige
tijdperk van auto’s wijst Chandhok grotendeels van de hand. ‘Iedereen heeft
tegenwoordig een theorie, en voordat je het weet wordt zo’n theorie als feit
gepresenteerd’, zegt hij. ‘Maar kijk naar de geschiedenis: de grote coureurs,
waaronder Hamilton, stonden er ook wanneer de regels veranderden.
Aanpassingsvermogen is juist een van hun grootste kwaliteiten.’
Volgens Chandhok is het daarom te makkelijk om alles op
reglementen of autotypes te schuiven. ‘Formule 1 blijft Formule 1’, besluit
hij. ‘Om wat voor reden dan ook heeft het gewoon niet gewerkt voor Lewis bij
Ferrari. Alleen hij en het team weten echt waarom. De rest van ons kan alleen
maar speculeren.’
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Misschien een gek idee: "Hij is meer bezig met het winnen van races dan met tweede te worden in het WK." Maar als je alle races vanaf nu wint, dan wordt je toch tweede?
ferrynijs05-11-2026 - Lewis Hamilton? Dé Lewis Hamilton, naamgever van de Lewis Hamilton Signature Dirty Move? Hele, hele, grote LOL! 😂😂😂 https://youtu.be/t76kseCvbNc
peterheijnen3305-11-2026 - Zeker de periode met Rosberg en Alonso gemist?peter-Veenstra05-11-2026
- Met die laatste zin ben ik het helemaal eens🤣🤣🤣Bassie105-11-2026
- Ben er het niet helemaal mee eens van dat cadeautje. Na de rode vlag en staande herstart hadden de Ferrari's alle kans om Max voorbij te gaan. Het was een lang stuk naar de eerste bocht. Hij heeft bewezen dat hij het echt verdiend heeft.Bassie105-11-2026
- Dat weet ik Maxi, vandaar ik zei. Ik gok.....
Supermax-05-11-2026 - Alles hangt af van de wagen. Als de wagen even sterk is al de Red Bull wil ik het nog zien. Max wint ook in een iets minder sterke wagen door zijn constantheid en talent. Verder rijdt hij foutloos. Dat niet Antonelli nog leren. Max heeft in het tweede deel van het seizoen meer punten gehaald dan Antonelli. Als Max in Zandvoort derde of tweede was geëindigd was dat 16bif 18 punten. Nu 1 punt. De wagen van Mercedes en Ferrari is beter. Toch weet Max te winnen. Ben zeer benieuwd naar Brazilië!Bassie105-11-2026
- 😂👌
peterheijnen3305-11-2026 - Absoluut, maar zxonder de spaanse uitglijder... ;)
peterheijnen3305-11-2026 - Snap alleen niet dat er specifiek voor deze race de regels waren aangescherpt. Ga je de baan af dan moet je positie teruggeven, zoals Max ook zei. En 5 seconden straf is idd de race in principe kado geven aan Charles, zoals Lewis zei. Door de sc liep de race, gelukkig voor Max, anders maar de heren hebben een punt.Fernanda05-11-2026



















