Steiner noemt nadeel van het talent van Verstappen: 'Dat gaat niet altijd goed'

Günther Steiner is te gast bij The Red Flags Podcast. De presentatoren bespreken het feit dat McLaren en Mercedes vaak wel de beste auto hebben, maar dat ze op strategisch gebied niet altijd alles eruit halen. 'Bij Mercedes en McLaren lijkt het soms alsof ze zeggen: kijk hoeveel sap er in deze vrucht zit. Maar dan kijk je ernaar en denk je: wacht, er zit nog zoveel in dat je er niet uit hebt gehaald', zegt Brian Muller poëtisch.

Red Bull Racing daarentegen heeft niet altijd een auto die net zo goed is als de McLaren, maar zijn wel in staat 'om al het sap uit de vrucht te halen', aldus Muller. Günther Steiner corrigeert hem: 'Maar dan met één auto, normaal gesproken.' Er is maar één auto van Red Bull die altijd het best mogelijke resultaat weet te behalen. 'Het komt neer op de coureur die in de Red Bull rijdt', zegt Steiner. 'Dat is Max Verstappen.' De viervoudig wereldkampioen maakt het verschil.

Steiner denkt dan ook dat Verstappen altijd in iedere auto het beste eruit kan halen. 'Als je Max Verstappen in een van de andere auto's zet, haal je er, zoals jij dat net zei, al het sap eruit', zegt Steiner tegen Muller. Daar gaat Matt Elisofon wel nog tegenin. Red Bull is strategisch vaak sterk en ook de pitstops gaan meestal goed bij het Oostenrijkse team, daar heeft Verstappen geen invloed op.

De voormalig teambaas van Haas geeft aan dat pitstops nou eenmaal bij het spel van de Formule 1 horen. Iedere coureur moet ze maken, dus op die manier blijft het speelveld gelijk. 'Ze maken allemaal een pitstop. Je kunt een slechte pitstop hebben. En ik denk dat McLaren een reeks niet zo goede pitstops had, maar het was niet slecht', vertelt Steiner. 'Maar dat komt allemaal door vertrouwen.'

Daarnaast heeft de coureur zeker wel invloed op de pitstop, legt Steiner uit. 'Bij de pitstop is de coureur ook betrokken. Als de coureur op het juiste moment stopt, is het veel gemakkelijker om een goede pitstop te maken dan dan wanneer je net iets te ver doorschiet', vertelt Steiner. 'Als de coureur graag met het team traint en al dat soort dingen, en naar de simulator gaat, dan helpt dat het team ook.'

Verstappen werkt nauw samen met Red Bull, waardoor het Oostenrijkse team optimaal kan presteren. Daarnaast is Verstappen natuurlijk ook een enorm talent. 'Wat Red Bull op dit moment bereikt met niet de beste auto, is te danken aan Max Verstappen', denkt Steiner. 'Hij is een echte leider van het team. Hij heeft inbreng. Ik denk dat als je Max Verstappen in een van de andere auto's zou zetten, hij zou domineren.' Verstappen zou uit iedere auto het uiterste kunnen halen.

Dit enorme talent van Verstappen brengt wel één nadeel met zich mee voor het team van Red Bull, ziet Steiner. 'Het negatieve is natuurlijk dat niemand het naast hem kan overleven', zegt de Italiaan. 'Dat gaat niet altijd goed bij Red Bull. Ik bedoel, hoeveel coureurs hebben ze al geprobeerd?' Na het vertrek van Daniel Ricciardo waren het Pierre Gasly en Alexander Albon die het zonder al te veel succes probeerden. Sergio Pérez was iets beter, maar ook hij werd uiteindelijk uit het stoeltje gezet.

Dit jaar begon Verstappen met Liam Lawson als teamgenoot, maar na twee Grands Prix werd die al weer vervangen door Yuki Tsunoda. Ook de Japanse coureur komt niet echt in de buurt van de viervoudig wereldkampioen. 'Niemand slaagt erin, omdat die vent gewoon zo goed is', legt de oud-teambaas uit. 'En voor alle coureurs naast hem werkt het niet. Er is geen sap meer over voor de anderen', verwijst Steiner nog even een keer terug naar de uitspraak van Muller.